大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　天津作为中国铁路枢纽重镇，有着悠久的历史。而火车站作为铁路的交汇点，更是见证着天津近百余年的铁路发展历程。

　　火车站作为铁路的交汇点，见证着天津近百余年的铁路发展历程#天津 #铁路 #火车

　　后来在旺道庄西侧“半里许”和季家楼、火神庙两村附近又建了新的客运站，就是我们此前常说的“老龙头车站”。

　　后在原址重建了更加完善“天津紫站”，并在车站广场中央构筑了“老龙头”纪念碑。1911年，“天津紫站”更名为“天津东站”。

　　天津西站始建于1909年，站房由德国建筑师设计，是全国铁路枢纽站中修建最早、保留最完整的哥特式建筑。

　　2009年因扩建停运，改造过程中，老站房因需要向南平移135米、向东平移40米，在当时是国内外砖混结构建筑物平移距离最远的工程，站房楼钟也永远定格在了“四点三十五”。

　　如今的天津西站，已然成为天津市规模最大的铁路车站，白色的编织网状屋顶钢结构，更是天津市地标式建筑。

　　杨柳青站始建于1912年，位于现址西侧的德式二层砖混小楼就是当时最早的杨柳青火车站。

　　2009杨柳青火车站成为天津西站的临时站，如今杨柳青火车站仍保留了部分客运任务。

　　1945年8月15日，日本宣布无条件投降。驻守在静海站的日军在静海站第一站台上列队向中国抗日军民缴械投降。

　　经过历史的洗礼，静海站百年铁路工业遗存建筑群落依然保存完整。静海站老站房的一层大厅设立了静海站站史室。

　　这些历经百年天津历史的火车站，就像是城市发展的缩影，有着说不完的历史印迹。

　　这里是天津卫，能讲究也能将就，能洋气也能市井，你想了解的天津，都在这里，给你一个爱上天津的理由。

上一篇：印象天津：珍惜历史风貌建筑

下一篇：松芝股份拟提供财务资助2000万 “牵出”天津公交集团年亏近7亿