大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　如果说，济南在全国有什么能排名第一，一些人随口而来的，除了烧烤摊子前的马扎子扎啤杯子，

　　经十路，确切说是经十东路、经十西路连接起来的大经十路，东起章丘双山街道与普集街道交界处，西到长清区陈庄路口，全长90公里。这还不包括最近登上热搜的“经十路东延至淄博”。

　　全长90公里什么概念，看看国际化大都市北京，从西六环到东六环，直线公里左右，差不多也就是济南大经十路长度的一半左右。

　　可能，有人会说，济南并没有那么长，好吧，我们把济南缩短一些看看，从西绕城高速，到圣井片区，这是54公里的长度。

　　再缩短一些，把唐冶孙村都不算进内，从西绕城高速到东绕城高速，这是约30公里的长度。

　　30公里算不算长？比90公里可是缩短了三分之一，但是我告诉你，这个长度依然比北京西五环到东五环的距离还要长一些。

　　不是北京太短，是济南太长，难怪曾经的济南市委书记，说济南像一根老油条。这不是玩笑，这是事实。

　　我们知道南部山区属于城市“南控”区域，南北康应该算是比较济南城的“南大门”了，从南北康到黄河南岸，这个距离大约是15公里。这应该是济南南北最长的距离，放在东二环，从南到北，甚至不到15公里。

　　尤其是，这些年，济南北部受关注度偏低，过了北园高架，就少有人提起，过了小清河，仿佛出了济南城。所以，济南的宽度在心理上又缩短了几分。

　　其实，这都是因为被关注少，心理上的距离遥远。实际地理距离，从小清河南岸到大明湖北岸，直线公里；从动物园到泉城广场，直线公里。在城市里，三五公里的距离是多么的近在咫尺！

　　只可惜，这么近的距离，却被这个城市忽略了，北园高架以北，往往入不了济南人的眼。而忽略的原因，就是济南城的一路向东。

　　一个城区形状细长的城市，终究不利于发展，尤其是交通成本太高，还容易造城严重拥堵。那么，这种城市发展格局能否改变，有了东西长度的济南，还能不能增加南北的宽度？

　　我们看济南这座城市的地理特征，南部是山区，金山银山不如绿水青山，南部在城市发展中的定位是“南控”，生态资源保护区，控制性开发，往南发展受政策限制。

　　而向北，则是北跨。北跨黄河很难。所以，你看从2003年济南确定城市空间发展战略为“东拓、西进、南控、北跨、中疏”十字方针，到后来调整为“北跨、南控、西进、东拓、中优”，迄今也有10余年，但北跨成效甚微。

　　造成这一局面的原因有很多，但客观来讲，从地理条件上，北跨要比东拓和西进的地理条件好很多。

　　北部有小清河，这是济南城市最为波澜壮阔的一条河流，没有之一。对于许多城市来说，城市内部河流的两岸，往往都是城市繁华区域，像上海苏州河、黄浦江，成都的府河，等等，无一不是如此。

　　按这个思路，小清河两岸，应该是济南发展最好的区域，也是城市风景最靓丽的区域，可惜，这一天还没到来。

　　不只是小清河的景观资源，北部还有山，唐代诗人李贺“遥望齐州九点烟,一泓海水杯中泻”诗句中提到的齐烟九点，即卧牛山、华山、鹊山、标山、凤凰山、北马鞍山、粟山、匡山、药山，全部位于济南北部。

　　这些山并非像南部的山那样连绵在一起，而是一个个的点缀在济南城北部，没有城市开发的阻碍，还能装点城市的风景。

　　再往北的黄河，暂且抛开跨黄河之天险不说，仅就黄河两岸的景观，堤坝上的树木，就是城市的一道绿色长廊。这里相比烟囱林立的工业区、采空区，从生态宜居等角度而言，优势要明显许多。

　　可以说，济南北部城区的地理优势，十分明显，只可惜，有山有水，这么好的地方，这些年却是发展缓慢，越来越远离济南人的视线。以至于，一些人说起济南北部，就是像县城、像乡镇。

　　欣喜的是，2018年初，国务院国函(2018)1号文正式批复《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》，明确支持济南建设新旧动能转换先行区。北跨十余年，终于有了国家战略的支持。这是山东的机遇，也是济南的机遇。

　　从此之后，北跨二字开始频繁出现在济南人眼前，《济南新旧动能转换先行区总体规划（2018-2035）》草案一经发布就备受关注，北跨的“十二桥三遂”日渐响亮。

　　北跨大幕拉开以后，曾默默无闻许久的天桥区终于迎来打翻身仗的机会，一时间备受关注。天桥区也将此作为赶超发展的契机和机遇。

　　在《济南城市发展战略规划（2018-2050年）》中，对济南10区2县+2区（高新区、先行区）做出差异化定位，其中：

　　历下区定位综合服务、国际交往中心；市中区发展数字经济、文创休闲；历城区发展科技应用；天桥区成为北跨战略支点；槐荫区建设山水园林生态城区。

　　从近期来说，作为济南北跨的战略支点，借助北跨的利好，天桥区北园高架以北，二环北路沿线这一大片区域，将是最先也是最直接受益的区域，将成为北跨的桥头堡，城市的热点区域。

　　再结合地理优势，这一片区的城市界面，将会得到很大的提升。二环北路沿线、药山、泺口、小清河两岸，都将旧貌换新颜。

　　从远期来看，等到十年二十年后，黄河北，即先行区的中期目标或远期目标实现之后，黄河绿色发展带形成，黄河两岸将成为城市最亮的风景线。

　　尤其是黄河南岸，要成熟的更快。我们知道，这些地方多属于天桥区，一向被冷落的天桥区，届时将成为城市耀眼的区域。

　　所以，更多的企业也看到天桥在济南城市北跨进程中的担当，一些重点项目纷纷落户天桥。有相关人士表示， 随着北跨战略、穿黄隧道建成及沿黄河发展战略的提出，天桥区必将成为产业发展及投资的热土。

　　像万科、中梁、金地等多家房企更是争相进驻，万科去年拿下小鲁庄地块，中梁拿下药山地块，金地进驻北湖片区，以及远洋刚刚拿下的边庄四个地块，尤其是万科，这是距5年前开发金色悦城项目之后，再次进驻天桥。我们知道，万科一向踏着城市发展的方向进行战略布局，而再次进驻天桥，即是万科对天桥的看好，更是对济南北跨的看好。

　　15个签约项目，总用地面积约2400亩，总投资约160亿元，主要涉及5G纳米新材料、智能制造与高端装备、科技服务、产业地产等领域。

　　据媒体报道，截至2020年3月，天桥区共有138个重点项目，总投资额1317亿元，不论项目数量还是投资额度都是天桥区历年来最多的。

　　为了确保重点项目的顺利推进，3月15日，济南市天桥区曾召开2020年项目建设工作部署会，确定了区级干部包挂重点项目等制度，由20位区级领导包挂72个重点项目，全面推进2020年重点项目建设。

　　与此同时，2020年，天桥区对29条重点道路及区域也进行了生态绿化提升，“百里花廊”景观初步形成。

　　天桥区还将重点打造洋涓湖综合公园、6处社区公园、5处口袋公园等共计12处公园，其中洋涓湖综合公园，将挖掘药山历史文化和恢复洋涓湖相融合，突出历史文化景观建设，致力打造市级综合性公园，绿地面积约10万平方米。

　　2020年，天桥区的目标是实现供地3000亩，各级要把拆迁供地作为加快项目建设最重要的工作。

　　从这一供地规模上，我们也可以看出，作为北跨的战略支点，天桥区已经开始发力。

　　只要天桥给力，未来的济南，将不是一条只沿经十路东西发展的城市，而是北跨黄河，南至南部山区，有长度，也有宽度的城市。

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