大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　这里距郑州仅两个多小时路程，距济源仅半小时路程。这里很多人非常喜欢豫剧，这里有不少河南女婿。这里的街头巷尾，河南烩面、新飞冰箱、少林客车随处可见。而这里的煤炭，则源源不断支撑着我省济源的诸多产业；这里的清洁能源煤层气，供给着我省8个县市的千家万户。这里的经济，在我国中部地级市中排名第五。

　　这里就是和我省山水相依的山西省晋城市。今年，该市市委、市政府提出了“对接上海，融入中原”的开放战略。这里的能源产业优势，和我省的高科技、汽车制造、商贸物流等产业能有效结构互补。

　　8月7日，中原经济区规划编制启动会的召开，为原本就非常亲密的晋（城）豫关系，添了更多旺火，注入了无限活力。“坚定不移地融入大中原”，越来越成为更多晋城人的共识。

　　8月13日下午，带着对中原经济区的诸多遐想，记者乘长途车赶往山西省晋城市。

　　山西，这片记者尚未踏足过的土地，之前在印象里仿佛是另一个世界， 异常遥远。老陈醋、票号、煤炭、乔家大院、关云长故里……种种小说和电影里的记忆碎片，构成对它的模糊认知。

　　从郑州到晋城，仅三个小时，长途车就停靠到了晋城市运输公司汽车站。司机赵师傅说，要是开私家车走高速，两个多小时就到了。

　　晋城市《太行日报》的朋友表示很理解：很多头回来的河南朋友确实都以为晋城很遥远，实际上晋城就紧挨着河南的西大门，距郑州149公里。

　　晋城市委宣传部的张先生介绍，晋城和我省的济源市、焦作市都是山水相连，如同骨肉。蜚声中外的云台山，南部在我省焦作，北部就在晋城。

　　晋城与我省济源市就更亲密了，二者历史上不少时候是合二为一的。现在，从济源到晋城开车走高速，仅半个小时就到了。

　　他和同事介绍，晋城的刀削面、饸饹面、过油肉、李圪抓等特色饭菜风味独特，很多济源人时常中午来晋城享用。而济源的羊肉汤、“鸡蛋不翻”等特色早点别具一格，不少晋城人一大早都开车赶过去过过瘾，回来还不耽误工作。

　　张先生说，地缘上的亲近很自然地会促进文化风俗的相互糅合。在晋城，很多人非常喜欢豫剧。不管是结婚生子还是开业庆典，很多居民和企业都喜欢从河南请来班子唱豫剧。

　　晋城和我省的济源、焦作、洛阳都是友好城市，该市四大班子每年都要到上述三市友好访问。

　　公交站旁、饭店里，隔三差五就能听到河南话。在该市小吃饭店聚集的南大街，记者大致观察一下，就发现有11家饭店用的是新飞冰柜。

　　走在该市人民广场、红星西街、黄华路等繁华路段，你会发现很多公交车都是河南造的少林客车。

　　8月7日，国家中原经济区规划编制启动会在我市召开，明确将晋城市纳入中原经济区范围。

　　晋城市产业发展促进会会长牛迷书说，这为晋城在更大的空间、更高的层次谋划经济社会发展提供了难得的机遇。

　　融入中原经济区，对晋城来说，不仅仅是可以争取更多优惠政策，还有很多实实在在的益处。

　　在功能定位方面，中原经济区将建成“四大功能区”：全国粮食主产区、 产业聚集区、城镇化重点地区和生态功能区。这个定位非常丰富和新颖。

　　这无疑会为晋城的产业发展提供巨大商机，可以拉动物流、人流，推动晋城到郑州之间的旅游商贸发展，继而产生各种产业的流动，对推进该市“十二五”期间经济总量比“十一五”翻一番目标的实现具有积极意义。

　　中原经济区建设的大幕已经拉开，晋城作为其中的一份子，怎样积极融入大中原，实现优势互补联动发展？

　　晋城市政府发展研究中心主任卢海建表示，晋城与周边以中原城市群为主的城市相比，除郑州、洛阳水平较高外，该市与其他城市经济发展水平相近，起点相同。

　　能源产业是晋城的优势，而汽车制造、粮食种植、高科技、商贸物流等则是河南省的强项。晋城与河南省这些产业能有效结构互补，合作潜力巨大。

　　晋城要融入大中原，积极推动煤炭、煤化工等能源产业对接，既不是利益的再分配，也不是一种简单的销售关系，而是要使现有的资源在更大的范围内实现配置和优化。

　　汽车和装备制造业是中原城市群优势产业，这无疑给晋城铸造业带来新的发展机遇。

　　该市完全可以通过投资办厂、技术指导、技术创新等合作方式，把晋城建成河南众多制造厂家的合作生产基地。

　　从河南的角度看，郑州是我国重要交通枢纽、重要商品集散地和贸易辐射中心，对晋城的消费品市场有非常直接的影响。

　　而洛阳作为工业原材料、产成品、商贸物流为主的强大物流枢纽，对晋城影响也十分重要。

　　晋城在河南以外的中原经济区组成城市中，距离以郑州为中心的中原城市群最近。晋城的地理位置以及与河南经济交融程度等优势得天独厚。

　　该市作为郑州重要消费市场、河南工业品供应基地、河南务工市场，借助郑州发展现代区域物流中心，优势明显。

　　无论在晋城市委、市政府，还是在该市煤炭、化工原料和新型能源企业，众多受访者都表示，目前，该市越来越多的人都形成这样一个共识：必须坚定不移地融入大中原。

　　该市发改委有关负责人说，为了切实践行上述这个目标，该市上下并非仅仅停留在想法和讨论阶段，而是已经积极地行动起来了。

　　过去晋城与河南很多城市的合作是单一的资源合作，主要是给各地供煤。现在则进一步变成了多方位、多领域的合作，包括文化旅游产业、商贸流通、装备制造、煤炭和新能源、两地互动就业等方面。

　　目前，晋城的煤层气经过100公里的管道，源源不断输送到河南，供我省8个县市使用，2010年年底已建成通气。

　　该市经过液化的煤层气还被送到济源、洛阳、焦作和新乡等城市，供汽车使用。这对上述城市的生态、环境、居民的生活条件的改善及居民幸福指数的提高都很有好处。

　　目前，晋城正与我省的济源、焦作等多个城市积极磋商和联动，酝酿和采取全方位的措施来打破地域的行政上的割裂。

　　交通方面，目前济源和晋城之间已经有两条高速，第三条则正在积极规划建设中。济源到阳城将再建一条高速公路，交通能迅速铺平能源合作道路。可以说，没有晋城，就没有济源沁北电厂，济源的钢铁业也是利用晋城的煤。

　　此外，山西和我省有关部门正在向国家有关部门申请，将郑州—焦作—济源—晋城—长治—太原高速铁路纳入“十二五”规划，把郑州—焦作—济源的城际铁路延伸到晋城。

　　旅游方面，晋城与济源正准备推出旅游一卡通，目前正稳步推进，现在已经开始了联合营销和互相宣传。

　　沁河穿越晋城和济源，晋城有蟒河游览区，济源也有蟒河游览区，王屋山、皇城相府、云台山形成了一个旅游的金三角。双方正计划打通两地的所有景区，实现一卡通用、无缝对接、全面共赢。

　　而产业聚集方面，随着上周中原经济区规划编制启动会的召开，以及中原经济区建设各项工作的积极推进，晋城与我省各方面的合作更明确、更频繁。

　　全国人大代表、晋城市人大常委会副主任李章宏说，改革开放已经30年了，我们应该以更宽广的胸怀，更开阔的视野来对待区域之间的合作。只有互补才能共赢、合作才能共赢，现在晋城市上上下下都达成共识，融入大中原，行政区划完全不是问题！

　　晋城全市国土总面积56.4%以上都含煤，总储量达808亿吨。其中无烟煤的储量占全国的1/4以上。

　　目前，该市拥有“全国卫生城市”、“全国文明城市”、“国家园林城市”、“全国环保模范城市”等多项荣誉称号。

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