大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　“以前只有‘五一’、‘十一’才能遇到的情况（客流量），现在每天都这样。说实话，我甚至想停业几天。”

　　今年3月，淄博烧烤走红网络，隋力的小店也从那时起“满负荷”运营。相比去年同一时间段，如今餐馆每天的营业额几乎都会翻倍。

　　营业额翻倍，不是因为去吃饭的食客只比往常多了一倍，而是因为隋力的小店只能接待这么多客人。

　　在整个淄博市，仅3月份，就有超过480万名外地游客前来，同比增长134%。至4月14日的最近一个月，在携程平台内，淄博整体旅游订单同比增长超10倍，目的地为淄博的火车票订单量同比增长接近15倍。

　　针对即将到来的“五一”假期，携程发布的《2023年五一假期旅游预测报告》（以下简称“《报告》”）显示，淄博“五一”整体旅游订单将较2019年上涨441%。

　　淄博在这个小长假的火爆，不仅源自济南大学生组团打高铁吃烧烤的引流，更在于赶上了居民恢复正常出行后的第一个长假，切中“报复性”出游的嗨点。

　　民航局统计，“五一”假期订票超600万人次，市场有望超过2019年同期水平；携程大交通市场搜索指数显示，截至4月中旬，“五一”假期境内机票搜索热度超过2022年同期290%，恢复至2019年同期110%；境内酒店市场搜索热度达到2022年同期的9倍，相较2019年同期也增长近200%。

　　出境游方面，携程团队游CEO江文介绍，截至目前，“五一”前后欧洲、中东非的跟团产品基本全部售罄，此外跟团游东南亚的订单占比高达90%。

　　但与此同时，机票“刺客”、酒店“刺客”、用工荒等现象尚在，并且截至今年一季度，多只景区股仍未止损。这表明，预订数据井喷下，旅游市场从复苏到回归正轨仍需经历循序渐进的过程。

　　隋力的烧烤店开在淄博市中心，靠近淄博市人民政府，店面不大，只有十几张桌子。谈起烧烤出圈，他回忆说，从前几年薛之谦去过淄博后，当地烧烤的名声就逐渐出来了，之后又有很多网红打卡，慢慢让外地客人形成一种印象：来淄博必须吃一顿烧烤。

　　“不过当时还只是出差或路过淄博的人会专门来吃。”防疫政策放宽后，济南大学生组团前往的视频才把淄博烧烤推向“顶流”。目前随着流量发酵和小长假临近，更多远途游客涌向淄博。隋力说现在每一天都是他们小店的极限。

　　“我们店比较小，生意一直也不错，但接待能力有限。”面对即将到来的“五一”高峰期，在被问及餐馆做了哪些准备时，隋力坦言目前还没有什么应对措施。他说现在餐馆营业额和去年比几乎翻了一倍，团队加了人，工资也涨了，但也十分疲惫。

　　“我们店只能接待这么多客人，排队号码发到200号和发到1000号，营业额基本都是一样的。以前只有‘五一’、‘十一’才能遇到的情况，现在每天都这样。说实话，我甚至想停业几天。”

　　相应地，被烧烤吸引来的游客消费也刺激着淄博旅游收入的增长。淄博市财政局数据显示，一季度当地一般公共预算收入约111亿元，同比增长约4%。具体到月度数据，1月当地收入出现两位数降幅，2月收入增速由负转正，而3月收入增速达32%。

　　谈到淄博烧烤的长尾效应，隋力的感受是这是网络传播和政府推动共同作用的结果。“安全措施到位，诚信热情好客的氛围，政府对客人的低姿态、对烧烤和住宿行业的高标准等造就了目前的现象。”

　　携程研究院战略研究中心主任彭涵也表示，淄博围绕“烧烤名片”做了很多服务设施配套。

　　比如，铁路部门开通烧烤专列，淄博开通烧烤公交，专门制作烧烤地图；另一方面，淄博也非常注重大学生群体，在这类热爱分享与传播的年轻人群中着重打造好口碑。比如专门发布优惠政策，在校大学生去淄博吃烧烤，每年可享受4次、每次5天的淄博青年驿站半价入住。

　　而此番淄博旅游爆火，恰反映了整个山东经济转型的成效。近十年来，山东省三次产业占比从 2012 年的 9.4：49.5：41.1 ，转变为 2021 年的 7.3：39.9：52.8。2018 年山东省第三产业比重首次跃升到50%以上，成为全省经济发展的主要引擎。

　　一位淄博临近城市的政府人士告诉36氪，临市淄博走红后，当地大大小小的政府会议也多次对文旅、农业部门提出要求，打造直播电商基地，挖掘特色产品和旅游资源。

　　差距来自多个层面。该人士分析，一方面小城市缺少流量平台和创意人才；另一方面，当地各级负责人也缺少“网感”思维。“最近看很多南方小城的直播，真不如他们能豁得上，我们这儿直播还是穿好西装照本宣科读发言稿那一套，效果一直很一般。”

　　目前伴随淄博走红，当地也在着力改善这一现状。上述人士透露，近期文旅部门和乡镇一级负责人已接到要求，需每月至少安排一次地级市以外的出差学习机会，借鉴外地成功的文旅推广经验。相关部门还正组织与东方甄选、明星直播间等合作，推介特产。

　　年初，山东宣布1月21日起至3月31日全省实施景区门票减免政策；3月，山东在全国第一个举办省级文旅企业专场招聘会；3月25日，山东发布《关于促进文旅深度融合推动旅游业高质量发展的意见》，拿出真金白银推动产业高质量发展。

　　不过要想打造现象级的效果，前述人士认为最重要的还是时机。本次“五一”假期淄博带动山东多地旅游火爆，或可成为山东文旅“逆袭”的时机。

　　途家民宿数据显示，“五一”期间，山东民宿预订量相比2019年同期增长了3倍。此外，今年“五一”最热门的十大城市中，山东独占两元，青岛超过传统热门城市成都和重庆，首次位列第一，威海则跻身前十。

　　携程《报告》显示，携程平台上国内酒店、门票、机票“五一”订单量均超过2019年同期，国内酒店搜索热度同比2019年增长近200%。飞猪平台内，“五一”累计预订量同比去年则上涨超过10倍。

　　但产业经济研究咨询机构景鉴智库创始人周鸣岐也提到，OTA平台体现的数据可能比旅游市场实际的复苏表现得更火爆。因为在过去疫情反复的几年中，OTA渗透率已经提升了很多。

　　“疫情期间大部分场所实行预约制，很大程度上提高了OTA的渗透率。虽然游客也可以通过官方小程序预约，但跑的地方多了肯定还是下载一个综合性的OTA应用更方便，”周鸣岐说，“很多与OTA合作的景区入口都会竖一个平台二维码的牌子，引导游客下载注册。”

　　尽管市场整体感知或比OTA平台呈现出的复苏程度更弱，但当前旅游需求的增长已然令行业超负荷。这在酒店、机票等价格的浮动上表现尤为明显。

　　如三亚亚特兰蒂斯酒店在4月、5月平日最低房价约为2500元/间夜，但“五一”假期首日能够入住的最低房价已达到5888元/间夜，4月30日和5月1日的最低入住价格则达8388元/间夜。

　　此前一度高涨的机票价格虽有所缓解，如4月中旬携程平台内出境单程机票均价回落到2564元，同比去年下降了58%，但目前飞往日韩、北美等地的航班仍未恢复。36氪查询4月29日从北京飞往东京的机票发现，单程票价大部分超过1万元。

　　而对于实行固定票价的高铁，目前前往各大目的地的余票已十分紧俏。如“五一”假期前两日，上海开往扬州的高铁、动车几乎全部售罄，仅4月30日当天早上6时出发的班次剩有余票。

　　周鸣岐分析，旅游复苏后的市场供应紧缺在高端酒店尤为突出。“高端酒店现在消费能力比较旺，但它对服务人员的需求也很大。之前行情不好大裁员，现在需求突然起来了，接待能力很难接着跟上。”

　　他进一步分析，中低端酒店由于管理效能的提升，对服务人员的需求已经大幅降低，甚至一个人可以管理100多间客房。“像经济型连锁酒店一般密度比较大，可能一个街区就有好几家，这样有些岗位就可以多家酒店共用，比如维修工人，可以在附近的酒店来回串。真正需要一对一的就是前台和保洁，一间门店配几个人足够了。”

　　但高端酒店的卖点是服务和品质，人力成本很难降低。周鸣岐介绍说，通常五星级全服务酒店人房比会在1:1左右，也就是说一间客房平均要配备1名服务人员。

　　“因为按照星级标准，酒店要配备多个不同类型的餐厅，咖啡厅和行政酒廊，游泳池、康体、spa等，这些都需要大量服务人员。”所以一座五星级酒店标准客房基本在300-400间，所需的服务人员也通常在300-400人规模。

　　同样的市场供应缺口也体现在航空运力上，尤其是飞往境外的航班。当前机票价格整体仍高于2019年，周鸣岐认为一方面是由于航司为改善过去几年的亏损状态，普遍执行较高的定价策略；另一方面，航班的恢复也不会一蹴而就。

　　“原来很多境外机场的航班时间表都排满了，需要一定时间的调整。新增大量航班也需要扩充很多航空服务人员，不可能一蹴而就。此外，两国航空对等原则，也是导致中国和一些国家航班较少的直接原因。”这些都导致境外游恢复后，短期内航班运力仍难消化暴涨的出境游需求。

　　小长假当前，尽管旅游行业的市场供应还在修复，但市场信心已经早于供应，跟上了消费复苏的节奏。

　　以高端酒店为例，根据迈点研究院的统计数据，今年一季度全国签约中高端及以上品牌酒店项目112家，其中奢华酒店8家，国内高端酒店13家，国际高端酒店20家，中高端酒店71家。

　　在112家签约酒店中，公布预计开业时间的共25家，其中将在今年年内开业的有8家，计划在2024年开业的有9家。

　　实际上，在去年底旅游市场开始抬头之初，业内就曾提示鉴于居民收入受影响的程度不同，后续各类旅企的复苏节奏也将出现分化——以体验型产品为主的企业将率先复苏，主要依赖低端产品“跑量”的则会继续面临考验。

　　来到当前，OTA平台预订数据反超2019年，高端酒店投资重启，而多只景区股则仍未摆脱亏损趋势。

　　从各景区股发布的一季报或预告来看，九华旅游一季度营收8104.46万元，不及2019年同期的1.34亿元，净利润亏损554.9万元；张家界一季度营收994.33万元，远不及2019年的5426.69万元，净利润亏损6203.6万元；峨眉山A一季度营收1.49亿元元，亦不及2019年的2.55亿元，净利润亏损679.06万元。

　　从营收构成上看，上述几家景区股占比较大的基本为索道缆车、客运、门票、旅行社等业务。九华旅游尽管酒店业务占比较大，但旗下酒店多为聚龙大酒店、东崖宾馆、西峰山庄这样的品牌，平日最低价房型多在700元-1000元/间夜，高消费人群的首选通常不在此列。

　　而像门票、客运这类业务在周鸣岐看来均属低端产品——简单理解就是按人头计费，主要靠观光打卡型游客“跑量”。一旦这部分人群收入预期下降，此类产品的复苏也会受到影响。

　　与上述景区股相反，度假胜地丽江则提供了一个由高消费人群带动强势复苏的例证。

　　丽江股份一季报显示其期内实现营收1.8亿元，已经超过2019年的1.28亿元，净利润6184.1万元，同样超过2019年的3915.39万元。

　　拆解丽江股份的营收构成，酒店业务占到34.83%，旗下包括洲际酒店、英迪格酒店、丽世山居、香格里拉丽世酒店等，平日最低价多在1200元-2000元之间，而乐于前往当地的游客也多是度假体验型消费者。

　　周鸣岐认为，旅游可分为观光打卡型和度假体验型，两者分别对应所谓的低端消费和高端消费。

　　“观光客都是冲量的，比如一个人头带来多少张门票收入，企业赚的是人头费。而度假型游客更注重体验，他们可能也会进景区打卡，也会带来门票收入，但实际产生消费更多的场景是酒店、酒吧、潜水、跳伞等，他们的消费不是按人头来，而是体现在客单价上。”

　　短期内的收入下滑不会影响这部分人群对度假品质的追求，却会影响低收入群体的旅游决策，比如延缓或取消旅游计划。

　　而这些被抑制的旅游需求，以及淄博周边正等待下一次爆火的小城和仍在亏损中的景区，是这些复苏数据构建的繁荣景象下，更应被关注的反差。

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