大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。

　　公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以1,560,987,803 股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.6元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。

　　办公地址 山东省济南市历下区经十路14677号 山东省济南市历下区经十路14677号

　　公司具有多年路桥项目承揽、施工的业务经验，具备科研、设计、施工、养护、投融资等完善的业务体系和管理体系，是全领域、全产业链的工程建设服务商。报告期内，公司以路桥工程施工与养护为主营业务，持续优化业务结构，积极开发市政、产业园区、铁路、轨道交通、装配式建筑、钢结构、清洁能源、环境治理等业务，抗风险能力持续加强。2022年公司实现中标额876.2亿元；实现营业收入650.19亿元，同比增长13.03%；实现利润总额38.89亿元，同比增长14.66%；实现归属于母公司所有者的净利润25.05亿元，同比增长 17.32%。截至 2022年 12月末，公司资产总额 1,030.50亿元，较年初增长23.58%；负债 800.98亿元，较年初增长 26.39%；归属于上市公司股东的所有者权益157.10亿元，较年初增长16.15%。

　　报告期内，公司路桥工程施工业务实现收入592.47亿元，占营业收入的91.12%；养护工程施工业务实现收入32.82亿元，占营业收入的5.05%。

　　多年来，公司建设足迹遍布全国三十余个省市自治区和十几个国家。高速公路方面，参建了济青高速、京沪高速、京台高速、明董高速、四川乐自乐宜高速、南京绕城高速、河北京雄高速、云南楚大高速、阿尔及利亚东西高速、越南河内至海防高速、越南岘港至广义高速、哈萨克斯坦TKU＆UD国家级公路等一系列国内外重点高速公路项目。桥梁与隧道方面，修建了济南黄河公路大桥、二桥、三桥，东营、利津、滨州、泰东黄河公路大桥，南京长江大桥、二桥、三桥、四桥，润扬、苏通长江大桥、胶州湾跨海大桥等一批知名桥梁；先后建成了全国单洞跨径最大的公路隧道济南老虎山隧道、山东最长公路隧道 3,315 米的涝坡隧道等。高铁与轨道交通方面，参建了鲁南高铁、潍莱高铁、郑济高铁、济滨高铁等高铁项目；承建了青岛、济南、北京、宁波、成都、乌鲁木齐等轨道交通项目。

　　报告期内，公司承建了上合示范区配套交通设施建设项目、郑州至南阳高速郑州至许昌段、济滨高铁、广西玉林片区开发项目、青岛临空经济区一期快速路工程、大冶市2022年城市基础设施提升工程、烟台市城市快速路、安哥拉安兴钢铁冶炼厂及硅锰合金冶炼厂项目、南苏丹农业发展项目、南苏丹移动网络运营商项目、宁波至象山市铁路工程，青岛、宁波轨道交通、临汾经济开发区光电新能源产业园中园项目、开封市汴东产业集聚区项目、当阳市沮漳河系统治理工程、万华化学产业园项目钢结构工程、海阳市留格庄镇土地综合整治项目等重点工程，在路桥、市政、铁路、轨道交通、钢结构、产业园区、片区开发、水环境综合治理、土地整理领域拥有丰富的施工管理经验。

　　公司子公司养护集团以打造国内领先的基础设施综合养护服务提供商为发展目标，致力于大力发展绿色养护产业，是国内较早进入道路养护领域的企业。多年来积极研究应用绿色低碳养护技术，重点发展预防性养护、废旧路面材料循环利用业务。一是成功推广应用微表处、超表处、超薄磨耗层、再生型雾封层等预防性养护技术。微表处作为一种经典的预防性养护技术，能有效防止路面水损害，延长沥青路面使用寿命；超表处具有良好的防水、抗滑功能，行车噪音低、开放交通迅速；超薄罩面具有良好的抗滑、降噪、封水、抗裂性能，可用于修复路面车辙，与传统罩面相比，可降低材料消耗 50%-70%，节约造价30%以上；雾封层具有填封道路表面微小裂缝和表面空隙，提高防水能力的性能。二是积极研制具有自主知识产权的再生设备。通过研发、施工、反馈、升级的良性循环，形成了涵盖四类路面再生类型的技术工艺和设备制造体系。报告期内，自主研发的就地热再生机组3.0成功下线，三代就地热再生机组先后在山东、天津、内蒙古、江苏、浙江等十余个省市自治区的高速公路、国省道路和市政道路上推广使用；自主研制的厂拌冷再生设备首创间歇式拌和，在计量精度、拌和质量等方面优势明显，在济青高速、京台高速改扩建以及国省道维修项目中广泛应用；自主研制的厂拌热再生设备具有旧料添加比例高、计量精确、再生效果好、废气全部回收处理等特点，旧料添加比例一般控制在 30%左右，最高达到 50%，三是结合养护项目和新建（改扩建）项目，制定绿色养护基地总体布局规划，积极推挤绿色养护基地网络布局建设。将绿色养护基地定位为区域性的混合料生产中心、再生工艺推广应用中心、施工管理中心和应急抢险中心，兼具提高养护工程质量，延长维修周期、提升高速公路应急保障能力等功能。养护基地建设中积极推进永临“结合模式”，通过合理规划，将项目建设期临时场站建设与养护基地建设结合，成功实现一次投入、长期利用。多年来，公司不断推动绿色养护产业发展，能够降低资源消耗、协助投资运营单位降低高速公路全生命周期运营成本，提高高速公路整体运营效益，赢得投资运营单位和社会各界的普遍认可，树立了山东路桥“绿色低碳、精准长效”养护品牌。

　　国内市场稳定。从全国来看，根据国家政府网数据显示，到 2022年底，全国综合交通运输网络总里程超600万公里，公路通车里程约535万公里，其中高速公路17.7万公里；共有53个城市开通运营城市轨道交通，运营总里程 9,584公里；国铁路营业总里程达15.5万公里，其中高铁运营的总里程达4.2万公里。根据2023年国务院《政府工作报告》，过去五年新建改建农村公路 125万公里。山东省方面，根据山东省交通运输厅公开数据显示，全省高速公路通车里程达到8,048公里，六车道以上占比提升到32.8%；全年实施新改建项目840公里、养护工程2,200公里；高铁营运里程达到2,446公里；城市轨道交通运营里程突破400公里。“乡村振兴齐鲁样板”发布会数据表明，到2022年底，山东省农村公路达26.26万公里，路网密度达 167.6公里/百平方公里，新改建农村公路超过1万公里，居全国前列。中国建筑业协会数据显示，2022年山东省建筑业产值超过1万亿元，位居全国第六。

　　国外市场持续恢复。根据商务部、国家统计局数据，2022年，我国对外承包工程业务完成营业额10,424.9亿元，较上年增长4.3%；新签合同额17,021.7亿元，增长2.1%。2022年，对外非金融类直接投资额中建筑业投资额 64.0亿美元，比上年增长14.9%。我国企业对“一带一路”沿线个国家非金融类直接投资1,410.5亿元人民币，同比增长7.7%，占同期总额的 17.9%，与上年同期持平。在沿线国家新签承包工程合同额 8,718.4亿元，完成营业额 5,713.1亿元，分别占同期我国对外承包工程新签合同额的 51.2%和54.8%。

　　公司适应市场需求，抢抓机遇，采取区域化经营开发策略，不断巩固原有传统市场、开辟新市场，首次开拓尼泊尔、坦桑尼亚、马达加斯加、阿联酋、土耳其、尼日利亚和黑山7个国别市场，“走出去”步伐加快。

　　2.市场地位报告期内，公司竞争实力和市场地位不断增强。入选2022年《财富》中国 500强榜单，同比上升74名；子公司路桥集团入选2022年度山东省建筑业30强企。

　　上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异

　　报告期末普通股股东总数 63,243 年度报告披露日前一个月末普通股股东总数 62,211 报告期末表决权恢复的优先股股东总数 0 年度报告披露日前一个月末表决权恢复的优先股股东总数 0

　　股东名称 股东性质 持股比例 持股数量 持有有限售条件的股份数量 质押、标记或冻结情况

　　招商银行股份有限公司－工银瑞信战略远见混合型证券投资基金 其他 0.73% 11,423,541 0

　　中国人寿保险（集团）公司－传统－普通保险产品－港股通（创新策略） 其他 0.67% 10,483,400 0

　　上海宁泉资产管理有限公司－宁泉致远58号私募证券投资基金 其他 0.56% 8,755,484 0

　　上述股东关联关系或一致行动的说明 上述前10名股东中，山东高速集团有限公司为山东高速投资控股有限公司控股股东。未知其他股东之间是否存在关联关系，也未知其他股东之间是否属于《上市公司收购管理办法》中规定的一致行动人。

　　报告期内公司债券的付息兑付情况 21山路01起息日为2021年6月1日，首次付息日为2022年6月1日，21山路01已完成第一次付息。

　　22山路01起息日为2022年7月18日，首次付息日为2023年7月18日，22山路01尚未到第一个付息日。 22山路02起息日为2022年10月31日，首次付息日为2023年10月31日，22山路02尚未到第一个付息日。

　　根据联合资信评估股份有限公司2022年6月7日出具的《山东高速路桥集团股份有限公司2022年跟踪评级报告》，公司主体长期信用等级为AA+，评级展望稳定。评级无变化。

　　2022年8月2日，公司收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)出具的《中国证监会行政许可申请受理单》，中国证监会决定对可转债申请材料予以受理。具体详见公司于2022年8月4日披露在指定媒体的《关于公开发行可转换公司债券申请获得中国证监会受理的公告》。

　　2022年11月28日，中国证监会第十八届发行审核委员会2022年第134次工作会议对审核通过了公司公开发行可转换公司债券的申请。具体详见公司于2022年11月29日披露在指定媒体的《关于公开发行可转换公司债券申请获中国证监会发行审核委员会审核通过的公告》。

　　2023年2月20日，公司收到中国证监会出具的《关于核准山东高速路桥集团股份有限公司公开发行可转换公司债券的批复》（证监许可﹝2023﹞8号）。具体详见公司于 2023年 2月 21日披露在指定媒体的《关于公开发行可转换公司债券申请获得中国证监会核准批复的公告》。

　　2023年3月30日，公司可转债完成发行。具体详见公司于2023年3月30日披露在指定媒体的《向不特定对象发行可转换公司债券发行结果公告》。

　　2023年4月 21日，公司确定可转债将于 2023年4月 26日上市。具体详见公司于2023年4月21日披露在指定媒体的《向不特定对象发行可转换公司债券上市公告书》。

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