大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　月的一天，云南历史上唯一的一位状元袁嘉谷乘火车返乡，出去的时候徒步数月才去到京城，而回来仅仅天，他激动地吟道：山川依旧物已非，云岭横贯大动脉，二月行程一旬度，万里雄关及相随。月，云南南部的蒙自和建水开通了动车，开始进入铁路史上高铁时代。这两座城市与其他城市不一样的是，早在一百年前，当整个云南省，甚至整个中国都还很少有人见过火车的时代，蒙自和建水就己经有了铁路。

　　一百年前，袁嘉谷感慨11天能够从京城回到石屏家乡，一百年后，从北京到西南边陲的列车只需要十几个小时。在滇南的蒙自与建水，相距百年的铁路在大地止延伸着，崭新的蒙自、建水火车站只有匆匆不多的乘客，而写满沧桑的碧色寨、乡会桥火车站却驻足着流连的游客，飞驰的动车与缓慢的复古木板火车都在运行着，这样的景象在中国甚至全世界都很难见到。

　　当人们从时速200公里的动车上转移到时速20公里的复古火车上，会是怎样一番感觉呢？对游客来说，经历一番高速的目的却是为了体验百年前的低速。走进木质的车厢，看着复古优雅的壁灯，飘逸的白纱窗，老式的电风扇，，，还有从车窗里缓缓而过的古桥、古老村落，黄墙红瓦的老车站，田野纤陌，牛羊马帮，驿路花香，中国现存最古老的铁路，运行最慢的火车，就在建水。

　　1876年吴淞铁路，1881年唐胥铁路，1909年京张铁路，1910年滇赵铁路，，，百年沧桑，一百年，对人类历史来说只是短暂的一瞬，但对于中国铁路来说，却是一个漫长的时间。

　　与滇越铁路和个碧石铁路同一个时期的铁路大都己经消失在时空的深处，剩下的只是几处残房或者一段传说，唯有滇南之处，这条全世界仅存的一条还在使用的米轨铁路，衬着蔚蓝的天空、青山、红顶法式车站，闪着亮光向远方延伸，指引着回家的路。

　　今天，是国际博物馆日，作为展示云南铁路发展历史的博物馆，云南铁路博物馆以百年滇越铁路“云南府站”法式古典建筑为原型，是中国唯一一个“车站上的博物馆、博物馆中的车站”，收藏了云南米轨、寸轨、准轨三种铁路的上万件珍贵文物，浓缩了云南铁路百年风雨历程

　　云南铁路博物馆位于昆明市盘龙区北京路913号火车北站，每周周三至周日开馆， 周一、二闭馆，开放售票时间为上午9时至下午16时。节假日开馆安排以博物馆公告通知为准。

上一篇：你知道大理历史的由来吗美哉云南

下一篇：云南昆明古城墙遗址以前也常去游玩哪知它是近千年的历史古迹