大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　今天我想要致敬的是一个群体，是一个我了解之后既心疼又怀有无限敬意的群体------滇军。

　　因为自己的无知，以前一直以为在抗战时期的云南是我们的大后方，敌人的铁蹄没有踏足过，因而那里是一块令人向往的幸福之地。但这次旅游之后，才对滇军有了一点认识。

　　出省作战，会战中原。在抗战初期，云南成为大后方，但是滇军义无反顾出省作战。云南省政府主席龙云率领云南军民坚决抗战。将云南4万余人编成第60军挥师北上戍守武汉；后又组建58军，抵达湘鄂前线，不久，将云南出征部队扩建为第一集团军，下辖第60军、第58军和新3军。抗战初期，云南总兵力达22万人。抗战8年，云南将42万子弟送上抗日疆场，并且全部装备及大部分给养全由云南自筹。

　　想想这些滇军子弟，远离家乡，会战冀鲁晋，转战湘鄂赣，参加重大战役20次。最著名的台儿庄战役和中条山战役中，数万滇军将士血染中华大地，其中有六名滇军将领壮烈殉国，包括少将师长寸性奇（我在前边的文章中介绍过）。

　　修筑滇缅公路。抗战爆发后，日本封锁了中国沿海通道，滇越铁路承担起重要战时运输任务，但也立即就成为日军的轰炸目标，并在日军实施侵越计划后瘫痪。1937年8月，龙云在南京宣布云南派兵出省抗战的同时 ，即向国民政府提出修筑滇缅公路和铁路的建议。

　　滇缅公路从昆明至缅甸腊戌全长1146公里，云南境内长959公里。筑路期间，龙云发布《非常时期法》，以“鸡毛信加手铐”饬令各县县长上路督察施工，历时9个月，从下关至畹町548公里的“滇缅公路西段”于1938年8月31日全线通车，创造了世界筑路史上的奇迹。滇缅公路的修筑，拉开了”滇西抗战“的帷幕。滇缅公路通车后，夜以继日运输抗战军用物资，成为抗战运输生命线。日军深感其威胁，在占领河内后，对滇缅公路开始轰炸，但在桥工队英勇智慧的护持下，始终保持畅通，被 称为”炸不断的滇缅路“。

　　远征军入缅作战。1938年日本帝国主义开始对昆明实施轰炸，他们的首要目标是摧毁中国陆上补给线，以绝源断血，摧垮中国人民的抗日意志。1942年日军入侵缅甸，夺下仰光后，直接占领滇缅路出口，进逼中国大后方和西南门户，云南遂成日军轰炸的战略重要目标。应英国当局请求，同时为保卫中国抗战运输生命线滇缅公路，中国军队组成“远征军”入缅。这是中国军队自甲午战争以来，第一次出境协同盟军打击侵略者的大规模作战行动。但由于英军的自私、怯弱、拖延，致使”远征军“孤军奋战，最终兵败缅甸，日军长驱直入，占领芒市、龙陵、腾冲，怒江以西沦陷。（当然这里的远征军战士不仅是滇军）后经过了艰苦卓绝的不懈奋战，1945年中国远征军随中国驻印军凯旋。

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