160年南京路的日与夜就是天津人努力生活的晴与阴
大家好我是特产笔记的小编,很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情,各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验,祖国大好河山值得我们去了解和感受,下面是今天带来的文章:
1560万人的天津,几乎都走过这条4764米的路,从南开二纬路到海河,它串起了天津人的生活。
2020年的2月和3月,被视为堵车重灾区的南京路难得空旷无人也无车,天津人努力“抗疫”,这条生活大道不得不归于沉寂。
在这条路上,可能看不到小摊小贩的烟火气,但是人们匆匆的脚步,车流奔忙的尾灯,透出这座城市的争分夺秒,只争朝夕。
其实南京路存在的历史并不算太长。天津人都知道,1970年以前,天津并无南京路,或者应该这样说,1970年之后才有了如今我们熟知的南京路。
1860年,为抵抗英法联军,增强天津城的防御能力,清政府统兵大臣僧格林沁在原天津老城西部和南部挖壕筑墙。修成后的城墙,成了老百姓口中的“墙子”。
然而,这道濠墙几经修整,依然也没有挡住西方列强入侵的脚步。最后,墙子被铲平,护城河也被弃用,剩下的河道就成了“墙子河”。
20世纪初,天津英租界、法租界和日租界先后扩展到墙子河附近。后来这些原租界政府,便依着河两岸建了两条路,当时河上还架有桥梁。据不完全统计,共有16座桥。
1945年,墙子河南北两岸的道路依据当时中华民国首都南京市和最大城市上海市,统一改名为上海路和南京路。
就这样时光飞逝,一眨眼到了1970年。这一年,天津市政府决定修建地下战备通道。这一年,市政府成立墙子河改造工程指挥部,史称“7047工程指挥部”。
此后,天津地铁既有线第一期工程海光寺至鞍山桥段试验段开工,和平区内的墙子河被填平,河两边的道路成为了一条大路,这便是南京路的雏形。
那一年,墙子河走入了历史。时至今日,河中的船已经没了踪迹,跨在河上的桥也只剩寥寥几张照片,“墙子河”更是仅残存在那些熟悉此处的老人家口中了...
1976年的唐山大地震波及天津,但地铁工程却几乎没受影响。在当时,南京路是和平区最宽阔的一条马路,有人照下了当时搭建在路上的上百座抗震棚,成为了南京路与和平区的一段时代记忆。
1984年底,天津地铁(新华路至西站段)正式通车,也是在这一年,“南京路”这个名字重新出现在天津人的生活中。
南京路,走在这条路上,越走越觉得神奇。从一条墙子河,到城市的主干道,南京路因为一条地铁,发生了翻天覆地的变化。
二十世纪八十年代后,南京路经过多次改造,成为了和平区一条主干道,也是天津市及和平区最繁华的道路之一。
一座座写字楼、大型商场在路边拔地而起。这里车辆川流不息,人流络绎不绝。这里有追赶潮流的店家,有天南海北的美食。这里不仅是繁华的象征,更是天津人的骄傲。
沿途的今晚报大厦、天津经济联合大厦、电报大厦、天津中心、吉利大厦、国际商场、伊势丹、世纪都会、城建大厦、君隆广场、友谊宾馆、国际大厦等建筑,让南京路成为了当之无愧的“天津第一路”。
在很多人眼里,南京路一直都是车水马龙的,上下班走这条道,几乎都要堵车,但总还是要走的。
等到夜幕降临,整条南京路亮起了灯,写字楼的灯光,马路的路灯,路边商铺的霓虹灯,让整条街如同白昼一般鲜亮。夜晚的南京路,依旧不改之前繁华的面貌,甚至因为是高峰期,而比之前更热闹了。
南京路,作为天津道路的门面,更是聚集了一波天津的地标。很多大型公司的办公地都在这里,当然,建在南京路两侧的历史建筑也不少。
耀华中学,自强不息地矗立在南京路上,已经有八十余年。一座耀华学校礼堂,成为了南京路上最充满豪气与青春的一片热土。
优雅的天津音乐厅,站在它面前,仿佛缓缓飘来了小提琴的声音。与这座音乐厅相伴的,还有天津人一段泛黄的情怀。
滨江道,地铁1号线号线换乘的地方。各色大型百货商场,在南京路两边林立,让这里成为了天津市最繁华的地段之一,也使这里成为如今天津很难再复制的商圈。
1986年7月28日,在唐山大地震十周年的时候,南京路上一个三角地带立起一座纪念碑——天津抗震纪念碑。但谁又知道,其实直到这一年,天津的抗震救灾工作才终于完成。
南京路附近的地标还有很多,五大道、西开教堂、劝业场等等,这些围绕着南京路,不知成为了多少天津人的回忆...
小时候,父母带我来;上学了,我和同学来;上班了,我和朋友来;成家了,我和另一半来;有了孩子,我们带孩子来...
走过南开三马路,可以看到今晚报大厦;走过鞍山道,可以看到日式传统建筑武德殿;走过小白楼,可以看见起士林餐厅...他们如今依旧完好而和谐的交错在一起。
繁华如她,忙碌如她,南京路满足了多少人的物质需求;坚韧如她,个性如她,南京路又满足了多少人发现世间形色的美;安静如她,波折如她,南京路又见证了多少人的喜怒哀乐...
160年的光阴,打磨掉了墙子河昔日的身影,但也见证着南京路的缘起与荣光。