大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　民国，在中国历史上是一个极为重要的承上启下的过渡时代，民国对于新中国的重要性而言，犹如秦之于汉代，犹如隋之于唐代。黄金十年，一个星光璀璨的年代，一个朝气蓬勃的年代，一个全民奋起的年代。中国在晚清跌入谷底之后，在民国颇为自由的环境下，知识分子的思想摆脱了历史的禁锢和局限，各行各业开始了萌发和茁壮成长。这一时代尽管有许多动乱和不稳定，但是也能人辈出，奠定了中华未来上百年历史文化和经济发展的基础，扫去了无数数千年封建历史留下的积弊，新型法治国家开始立足和统治，为下一个新时代的开辟奠定了许多基础。

　　民国是一个大师辈出的时代，学术界、政治界、军事界、经济金融界乃至文学界等各行各业都涌现出一代又一代的大师，他们共同为一个新时代的到来奠定了基础。随着西方思想理念和资本模式的流入，极大的冲击了传统中国老思想，中国也进入了工业化的道路上，随着工业化的发展，必不可少就迎来了城市的发展和扩大，于是在这一时期，中国诞生了许多个新兴的大城市，这些城市皆是我国城市现代化的开端。

　　毫无疑问，得天独厚的上海位居第一。作为中国与世界接轨的最前沿，上海自然具有超越所有的优势。首先上海是中国航运的十字路口，长江与海运的交点。江船出海需要在上海换大船，南船北上需要在上海换平底船，自然就带动了上海经济的发展，在30年代最辉煌的时候，上海市亚洲第一大城市，全球几乎与伦敦巴黎和纽约并立的特大城市。

　　十里洋场大上海，巅峰时期拥有达四百三十万人口，马路，电车，高楼交相辉映，将整个上海外滩和苏州河点缀得美轮美奂。当时上海已经与欧洲大城市没有太多的区别，随着工业化的发展，上海成为亚洲唯一的金融中心、同样也是亚洲最大的城市，同时兼具东亚的金融、航运、贸易、纺织、造船、服务业、重工业中心，简单点说，上海就是整个中国的中心，上海海关掌握着整个国家的命脉。上世纪三十年代，上海已经发展到工商业体系健全、有了初步的社会保障体系的现代型城市。

　　上海作为中国的风向标，可谓是名媛云集，豪门贵族遍地，社会精英齐聚的繁华大都市，被称为“东方不夜城”和“东方巴黎”。音乐厅、电影院、俱乐部、各类体育运动场、赌场、歌厅样样齐备，十多层的高楼大厦更是鳞次栉比。无论从何种角度看，上海都是中国民国时期的第一大城市，当之无愧。

　　民国历史，乃至整个中国近代史上，有一座城市的地位丝毫不逊色于上海，论洋气程度，甚至犹有过之，这座城市就是当时北方第一大城市，天津。天津崛起相比上海更早一些，早在晚清时代，天津就开始了飞速发展。五色旗民国时代的北洋时期，天津甚至超越北京，成为中国的政治中心，兼金融中心以及外交、经济、贸易、航运等中心。在天津诞生了中国的第一所真正意义上的现代大学，拉上了中国第一条电话线，开办了中国历史上第一个邮局，印出了中国第一张邮票，建造了中国第一个近代造币厂，洋气的建筑风格，再加上娱乐文化，让天津一度成为“东方小巴黎”。

　　直到三十年代，上海全面超越天津之后，天津仍然是当时中国北方的第一大城市，是北方的经济文化金融和贸易中心，在1936年统计，天津全年的贸易总额占全国贸易总额的三分之一。天津当时有两百多家国内外大小保险机构，还有数十家证券交易所，另有数十家银行。

　　天津，是当时铁路和海运的交点，津浦铁路和大沽港在此相交。另外天津租界住着许许多多当时的政治明星和前政治明星，他们随时都有可能卷土重来、东山再起，就算到了民国中期，他们仍然具有一定的政治资源。所以，天津的政治地位也是相当重要的，而且作为一座拥有近一百八十万人口的大城市，天津排名第二，当之无愧。

　　北平，作为元明清三代的首都，同时也是五色旗民国时代的首都。在清朝覆亡之后，北平的政治地位也骤减，但是其数百年国都的底蕴犹存，仍然是中国的教育中心，北方的行政中心。张学良执掌黄河以北之时，就住在北平行营。而且北平随着清末动乱流民四起，数百万流民围在北京城外的方圆百里之地。

　　整体而言，民国时期的北平除了底蕴之外，是一座十分落后的城市，没有工矿企业，城市建设也没有翻新，不在产粮区，而且运输麻烦，所以蔬菜和粮食价格极高。而且只要动乱和战争都会围绕北平进行，经过各方势力反复争夺之后，北平愈发萧条。民国时期的北平可谓是一片萧瑟，远没有南方和沿海的许多城市发达和有活力。

　　但是北平城仍然是民国时期国内排得上号的大城，城市规模就远大于更发达的天津。五色旗民国时代，城内人口约一百六七十万，但是算上盘踞近郊的三百万流民，那北平人口可就直追巅峰上海了。到了上世纪三十年代，国内算得上稳定，北平周围流民散去，恢复了以往的宁静，北平仍然过着前清时期的生活，集中了国内最大规模的当铺等原始产业。鉴于北平无论从经济还有人口都远不如天津，自然要排在天津之后，位列第三。

　　经过大帅张作霖十多年的治理，东北成为了当时全中国最为发达的地方，沈阳作为东北的核心，自然就首先享受了工业发展的福利。沈阳附近是全国重工业最为发达的地区。张作霖在东北轻徭薄赋，大兴文教，同时开办工厂，创建了多座兵工厂，沈阳从那时起，就成为了中国的重工业中心。

　　民国时期的沈阳城并没有上海，天津和哈尔滨那么新颖悦目，基本还是延续满清时代的风格，城市以旧配新，在老城的掩映下，添加一些新修的西方元素。但是沈阳不幸，沦陷过早，到了民国经济高速发展的时候，沈阳已经随着整个东北成为日占区。没有享受到国家经济进步的红利。

　　但是张氏父子手下的沈阳，仍然是东北第一大城，在全国都能排上号的大城，经济实力更是超越北京，直追天津。沈阳二十世纪二十年代末，人口一百一十万左右，商业繁荣，工厂遍布。但是城市规模和人口都逊色于北京，所以只能屈居第四。

　　南京，青天白日民国的首都，历史文化名城。南京虽然成为通商口岸时日久远，但是真正的发展是在南京国民政府成立之后，南京原本是中国南方的经济文化政治中心，但是清末的南京经历过了太平天国的洗礼，满清太平天国之后，南京几乎就是一座空城。再加上西方敲开了中国闭关锁国的禁令，南方的重心从此便由南京转移到了位置更好的上海。所以清末的南京是在一个从战乱中恢复的过程，总体而言是比较萧条的。

　　但是随着二十世纪二十年代，南方革命政权的壮大，最后南京国民政府成为了当时中国名义上的中央政府。随着中国政治中心的确定，南京开始了蓬勃发展，从1927年南京国民政府成立到1937年日本侵华，短短十年，南京人口翻了三倍多。在民国25年，南京成为了百万人口的大城市。

　　南京是民国时期中国的政治中心，也是民国黄金十年的教育中心，国际知名的大国首都，同时工业也有一定的发展。但是规模和人口都比不上二十世纪二十年代张氏父子治下的沈阳，所以只能排在第五。

　　武汉三镇，汉阳，汉口加武昌。在民国时代，特别是民国中期，乃是中国内陆第一大城市。在整个亚洲都是能排上号的城市。位于长江航道与汉水航道的交界处，又是铁路运输与航运的转换点。武汉即地理中心，交通中心与工业中心为一体，成为民国时期的国内特大城市，有“东方芝加哥”之称。

　　武汉三镇，跟今天的格局差不多，汉口一直以来便是经济和商业中心，京汉铁路的终点，位于汉水东侧长江北岸。在民国中期，整个汉口市人口达六十多万。汉阳，乃是武汉的工业和军工区，汉阳铁厂和汉阳军工厂就位于长江以北，汉水以南的汉阳（汉阳位于汉水以南之所以叫汉阳，是因为汉阳原在汉水以北，明代汉水改道，汉阳成了长江与汉水间的夹角）。而武昌则为武汉的行政和科教中心，但是汉阳和武昌远没有当时的汉口发达。

　　武汉三镇人口合计差不多在一百万到一百一十万之间。而作为民国陪都，远没有南京之于民国那么重要，所以在对比南京，人口相当，经济略差，工业略好的情况下，依照政治地位排名，武汉居于南京之后。

　　重庆，民国陪都，战时首都。在被张献忠入川和后来与满清战争时期多次屠杀，几乎成为一座空城，在满清两百多年，虽然经过了长期的恢复发展，但是因为地理原因，一直都不理想。直到晚清时期，重庆因为地处长江上游，作为长江主航道的航运中心之一，被帝国主义敲开了航运大门，这时重庆才有了发展和进步。

　　民国初期，闭塞的重庆仍然只是中国西部的一座荒蛮小城，人口二三十万，轻重工业几乎没有。但是随着抗日战争的到来，重庆一跃成为民国战时首都，作为世界反法西斯同盟的骨干成员的中国，将首都重庆提升至和华盛顿、伦敦和莫斯科的国际高度。随着全国精英迁移到大后方，重庆在抗战期间虽然屡被轰炸，却发展进步迅速。

　　抗战期间，东部的重工业工厂，军工厂，高等院校等都前往大西南，而这些当中大部分都留在了重庆。重庆一举成为当时全国的政治、经济、文化、科教、工业、外交和金融中心。人口亦是激增，迅速超过了百万。再加上大批流亡百姓，重庆人口至少在两三百万上下。但是作为战时首都，且多次被日军轰炸，重庆工商业远没有武汉繁荣，所以排在武汉之后，但是差距不大。总体而言，到1948年左右，南京、重庆、武汉三座城市差距不大。

　　华南第一大城市，华南区域的经济政治文化中心，中华民国的初始大本营。广州与上海和天津是依赖外国人开发的不同，广州基本是当地人建设开发起来的大城市。因为毗邻香港，广州得到了很大的发展机遇，特别是抗战时期，香港一度取代上海，高速发展成为东方之珠，也带动了广州的发展。

　　民国时期，广州商业繁荣，商铺林立，迅速发展，珠江两岸亦是商船无数往来于香港和南洋。民国26年，及1937年，广州人口达九十多万，成为国内大城市之一。但是广州与前七的城市有着一定的差距，主要在人口和重工业上。

　　哈尔滨，中东铁路拉来的城市，清末本是松花江上的一个渡口，但是因为中东铁路的建成，迅速迎来了一段高速发展，一举超越齐齐哈尔，成为当时东北最为富裕的城市。20世纪初，哈尔滨就已成为国际性商埠，先后有33个国家的16万余侨民聚集这里，19个国家在此设领事馆。 与此同时，中国民族资本也有了较大发展，建立起哈尔滨在当时的北满经济中心和国际都市地位，哈尔滨是民国初期与上海天津并立的国际大都市。

　　作为“东方莫斯科”的哈尔滨，乃是远东最为发达的工商业城市，人口七十余万，道里区乃是世界建筑博物馆，全是欧式建筑，正因为此，哈尔滨有着很高的国际知名度。但是哈尔滨在民国中后期发展速度就不再了，所以排在第九。

　　青岛和大连都是由外国人建设的港口城市，青岛由德国人开发，而大连的发展亦受益于日俄两国。两座城市的人口都差不多为七十多万，都以轻工业和商业为主。两座城市都没有受到太多战乱，所以在大半个民国时期都处于前进状态，没有像上海那么井喷式发展，但是却得以稳定和进步。所以在解放初期，两座城市人口都已达近百万。奈何政治地位不高，且作为单纯的港口城市，所以暂并列第十。

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