大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　1949年11月15日，青岛至北京116次列车开行，这是中华人民共和国成立后山东开出的首趟进京列车。全程停靠约100个车站，运行约30个小时。围绕济青铁路，下面三张老照片特别有意义。

　　上图是1949年10月5日济南铁路职工学校第二期张店—坊子段全体同学毕业合影。也是目前发现的济南铁路局第一张带有五星红旗的合影照。就在这一天，学校给他们下发了毕业证。

　　1951年3月8日6时，青岛铁路分局和青岛市妇女界在青岛站召开大会，热烈庆祝青岛铁路第一个女子包乘组（即“三八妇女包乘组”）诞生，正式值乘济南—青岛间167/168次普客列车。当晚，女子包乘组第一次值乘到终点济南时，山东省妇联和济南铁路局党政工团领导到车站欢迎并祝贺。

　　值乘这趟车的列车长叫于大娟，是女子包乘组首任女列车长，1949年6月2日参加工作。那时青岛刚解放，她在青岛站当售票员。她曾介绍，工资是30斤小米，折合人民币30元。青岛铁路成立首个女子包乘组，上级选拔她担任列车长。她至今清晰地记得：“开车前在青岛站开大会。列车到达济南那天，来车站迎接的领导很多很多，非常隆重！”

　　这是一张张店列车段工作人员在段门口的合影。这是目前发现的唯一一张带有“张店列车段”大门木牌的照片。

　　张店列车段，后改名淄博列车段，后划归青岛列车段。在历史上，两个段分分合合，不止一次。

　　1972年4月27日，“文革”期间，淄博市革命委员会向山东省革命委员会提交申请报告，将张店火车站改为淄博火车站。无果。

　　上世纪八十年代初，淄博市政府先后4次向铁路部门申请更名。由于更名牵涉面广，车票、货单、运行图、示意图等都要改变，很麻烦，因此也一直没有解决。

　　1986年，淄博市政府商请济南铁路局，再三陈述更名意图，铁路局终于同意，并上报铁道部。市政府又派人到铁道部催办。其间，还争取已离休的铁道部原副部长马千里同志支持，马老抗战期间在淄博地区战斗过。11月上旬，铁道部运输局下达了自1987年7月1日起更名的命令。但淄博市要求更名时间最好在1987年元旦，铁道部运输局又于11月24日重新下达命令，调整了更名时间。

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