大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　这个社会唯一不变的东西就是变化，也许你在前几年还是一个普通人，但是一阵风过，你就可能快速起来。

　　在前十年，光伏领域是经常出现首富的地方。到了如今，新能源汽车则成了造福机器，因为它诞生了世界首富埃隆·马斯克。

　　在特斯拉的带领之下，国内的新能源领域全都坐上了火箭，市值大涨。其中市值最高的是电池厂商宁德时代，而位于河北地区的长城汽车也是这次风口的受益者之一，目前市值高达5814亿元，成为了新能源汽车领域不可或缺的品牌。

　　长城汽车的创始人魏建军持有公司34.67%股份，身家已经高达2015亿元。

　　如此高的身家已经挤进中国富豪前十名，名单包括李嘉诚、李兆基等香港富豪。这也让他轻松成为河北省首富。

　　而在一年前，河北的首富还是新奥集团的王玉锁，第二名为华夏幸福的王文学，魏建军仅排第三名。

　　魏建军要比大多数同龄人幸运，因为他虽然学习不好，但是有一个比较有能力的爸爸，因此，在没有考上大学之后，就被安排进了北京微机厂工作。

　　不久之后，他的父亲就回到河北创业，主要做排水设备，而他的叔叔则成立了主营汽车改装的长城工业。

　　可以看出魏建军的父亲和叔叔都是比较具有经商头脑的人。可惜的是，1990年，魏建军的叔叔突然去世，26岁的魏建军临危受命，接管了这家亏损200万的汽车改装工厂。

　　汽车改装做得久了，很容易自己拼装出一台新的汽车。只要供应链稳定，可以打造出一个新的品牌。这个逻辑跟手机有点像，华强北众多手机厂商也是这个道理。

　　在90年代初，国家各项政策开始趋于市场化管理，也开始鼓励个人购买小汽车。长城也确实打造出了长城小轿车。可是生产小轿车是需要“牌照”的，长城没有，小轿车业务也就搁浅了。

　　魏建军并不死心，于是开始到国外考察，发现皮卡市场应用更广。相较于小轿车来说，皮卡的适用范围更加广泛，而且可以帮助创业的人拉东西，非常实用。既能当运输工具，也能当交通工具。小轿车则不行，更何况30年前，很多地方都是土路，皮卡的优势更加明显。

　　1996年，长城推出了迪尔皮卡系列，瞬间引爆国内市场。因为长城的最大特色就是便宜、耐造。

　　仅仅用时两年，长城皮卡的销量已经达到了7000多辆，成为了当时国内皮卡销量第一名的车企。

　　在销量起来之后，长城便开始筹划资本上市之路，长城工业改制之后变成长城汽车。2000年，长城就在香港成功上市。魏建军身家已经达到了35亿元。

　　不过皮卡的市场空间还是有限，随着国人财富的快速积累，未来一定会有购车潮，皮卡很难成为主流车型。

　　2000年，长城开始正式进入SUV领域，主要对标丰田SUV车型。2002年，塞弗SUV成功上市，这也为长城SUV占榜SUV销量榜起到了关键作用。

　　哈弗H6一诞生就击中了中国消费者的软肋，既想要空间大、够皮实，还想要价格低，这在很多车企看来有点矛盾，但是哈弗H6全都满足了。

　　正是这一款车让很多人认识了长城汽车，这也是国内首个销量超过100万辆的SUV品牌，连续11年获得SUV的销量冠军。

　　在哈弗H6打爆之后，长城顺势推出了哈弗H7、H9，这些SUV在尺寸上要更大，直接对标了丰田的霸道，价格只需要一半甚至是1/3。

　　就在新能源车成为趋势之后，长城的反应非常快，并且做出了一反常态的小型汽车，例如：好猫、白猫、黑猫等车型。

　　按理说长城非常喜欢做大型车，为什么在新能源领域做小型车呢？电池恐怕是最大影响因素。

　　如果继续做大体格车型，电池续航里程恐怕是一个大问题。据了解电池成本占到了汽车成本的35%，如果花大价格装入最先进的电池，续航里程恐怕依然很难与特斯拉媲美。

　　与其这样，不如反其道而行之，推出相对较小的车型，价格不仅便宜，续航也可以满足大多数人的需求，更重要的是造型还很可爱。

　　截至2020年，长城汽车的总销量为111.2万辆，到2025年，长城的目标是破400万辆，营收达到6000亿元，尽管这个目标被网友嘲笑“喝高了”，但是长城的确有“喝高”的底气。

　　总结下来，魏建军的成就不仅仅是努力的问题，而是包括了看清趋势、审时度势、快速试错、引爆爆款。

　　未来所有的商业竞争，都会聚焦在媒体传播上。一家公司或一个老板，如果媒体思维短缺，注定会提前败下阵来。

　　请记住：没有传播度，就没有认知度；没有认知度，就没有美誉度；没有美誉度，何来知名度！返回搜狐，查看更多

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