大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　重庆主城九区的格局已经维系了多年，第十区会是谁呢？这些年，民间网友一直在热议。特别是随着区域间交通设施的不断完善，已经有越来越多的区县实现了与主城核心区的无缝连接。而与主城区毗邻的璧山和江津无疑成为了热门的候选者。

　　江津和璧山都属于老重庆的江八县，两座城市的先天条件都比较好，也颇具特色，如今都走出了具有自身发展特色的新模式。

　　这其中，作为传统工业城市的江津，地域辽阔，人口众多，拥有多个实力强悍的工业园区，经济总量也处于靠前的位置。特别是随着江津综合保税区的落户，这里已经成为了重庆向东沿长江黄金水道出海，实现了江海联运；向南通过西部陆海新通道，辐射东南亚各国。以其绝对的优势领先于渝西其他区县。

　　而和大学城隔山相望的璧山，宜居的环境和便捷的交通则成为了这座城市最大的两张名片。璧山是连接成都和重庆之间的重要节点，除了成渝高铁已贯通多年外，新的成渝中线高铁也有望从这里经过，璧山新高铁站也被定义为重庆四主两辅的枢纽之一，此外重庆第二国际机场落户的呼声也很高，未来，这里的区位优势将更加明显。

　　特别是随着轨道交通一号线大学城到璧山段的贯通，璧山一跃成为了首个通地铁的非主城区。璧山市民可乘坐地铁直达城市核心区，如解放碑、朝天门等。而且主城区的市民在节日期间，也可以乘坐地铁，到璧山这座后花园来观光游玩，璧山已经事实上融入了主城。

　　此外，随着科学城的等重大构想的提出，璧山也享受着近水楼台先得月的优势，前途可谓一片光明。

　　而对于江津来说，坐地铁到主城的梦想，还需等一等才能实现，因为轨道交通5号线南段受红岩村大桥、重庆西站等重要节点工程的滞后影响，进度一直不理想。加之去年发生了一起安全事故，也会让五号线的贯通进一步延后。

　　与璧山相比，江津的铁路交通目前要逊色一点，但这一切都即将得到改变，首先是渝昆高铁即将开建，江津主城将迎来首条高铁，成为重庆与昆明之间的重要节点。此外，成渝铁路重庆菜园坝到江津段的改造也将启动，未来，这条铁路将成为又一条连接主城的快捷通道。

　　去年，随着《西部陆海新通道总体规划》的出台，重庆又一次被国家定义为国际综合交通枢纽，璧山、江津也将会在这个构想中，承担起重要的角色。

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