大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　什么时候开始认识重庆这座城市的呢？这个问题让我想一想，嗯，应该是从火锅开始的吧。从吃不尽的美食小吃开始，到错综复杂的山势地形，再到深厚悠久的历史氛围感，让我慢慢了解到了这座城市，也逐渐地喜欢上了这座魔幻而独特的“山城雾都”。

　　重庆长江索道多少老重庆人的美好回忆，1987年10月24日，长江索道建成通行，被国内媒体誉为“万里长江第一条空中走廊”。时光流逝，长江索道如今已36岁了，伴随着重庆一起向前，见证了重庆36年的城市变迁。这36年来，长江索道高效安全地运行在长江两岸，运载的乘客无法细数。

　　长江索道连接南岸区和渝中区，作为重庆的日常交通工具，重庆人口中的“土飞机”，却因在全国独一无二越江览城的特征，已经成为游客来到重庆必去的地标景点，慕名而来的人络绎不绝，有着“万里长江第一索，重庆旅游第一站”之称。

　　说起长江索道，那就不得不提它的“兄弟”——嘉陵江索道，比长江索道早5年诞生的嘉陵江索道，是我国第一条城市客运跨江索道。因为索道站台位置与东水门、千厮门大桥以及轨道交通的地下隧道布局规划撞车，所以嘉陵江索道将停运，并已拆除，轿厢和驾驶室等重要部件将作为文物保留并陈列。而重庆长江索道还在继续着它的“故事”……

　　随着城市交通事业的高速发展，需要加固改造，进行对景区景观、硬件设施、轿厢外观等进行提档升级改造，主要是对长江索道的轿厢外观进行重新涂装。并将索道轿厢最大运载量由80+1人调整为65+1人，即为65位游客（乘客）加1位景区工作人员，基本满足游客观赏需要。

　　长江索道车厢大概能载20个人左右，索道车厢四周均为透明玻璃，可供游客清晰地欣赏到山城之美，特别是一到晚上重庆华灯璀璨，在长江索道上更能体验到不输上海、香港的惊艳夜色。

　　几十米高的索道上，不仅可以看到波光粼粼的长江水，还能与旁边的东水门大桥并行，直观它的巍峨壮阔和晚上的绝佳夜景。据说江水少的时候，可以清楚地看到嘉陵江和长江两江交汇一清一浊的明显分界线年一晃而过，蓦然回首，长江索道并不只是乘坐过江的交通工具了，如今也成为了观光的交通工具，相比游轮，长江索道是最经济的观夜景方式，更是赢得了“日光山城，夜瞰灯海；不坐索道，白来重庆”的美誉。

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