大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　4月11日，航班管家的母公司深圳市活力天汇科技有限公司（下文称“活力天汇”）宣布完成9.33亿元的C轮融资，由民航股权投资基金、民航合源投资中心、海航凯撒、大鹏航服、凯撒世嘉、经纬中国等共同出资。

　　本轮融资后，民航系和海航系将成为航班管家两个最大的机构股东，也是航班管家的战略投资方。航班管家为何得到航企青睐？

　　电商战略分析师李成东告诉时代周报记者，去哪儿和携程都是OTA平台，两家“联姻”后，两家在线机票预订的市场份额合计高达75.9%。航空公司感受到了来自OTA的威胁，必须要另外扶持一个平台，不允许一家独大的情况发生。

　　据了解，航班管家计划于2016年年内挂牌新三板，公司内部已经确立了明确的时间表。

　　尽管航班管家C轮融资的投资方众多，但都绕不开一个名字—海航。2011年海航凯撒被海航旅游集团收购，凯撒世嘉的实际控制人为海航凯撒总裁陈小兵，大鹏航服是海航旅游集团下属的旅游包机服务提供商，同时海航也是民航投资基金运作主体—民航投资管理有限公司的股东之一，而民航投资管理有限公司又是民航合源投资中心的一个股东。

　　其实在本轮融资之前，海航就已经和航班管家“眉来眼去”一段时间了。2015年12月31日，海航旅游旗下的易生金服就和活力天汇签署了战略合作框架协议；而在活力天汇4月11日宣布C轮融资的同时，还和海航旗下的亚洲最大公务机公司—金鹿航空达成深度合作，双方不仅将联手打造亚洲最大的公务机在线预订平台，还将基于场景和人际关系共同打造境外旅游方面的新产品。

　　凯撒旅游在4月7日的增资公告中表示，活力天汇的GMV（商品交易总额）主要来自出行和旅游市场，对标企业选择的是携程、去哪儿等资本市场主流的出行及旅游上市公司。

　　客票销售代理费用一直在航空公司的销售费用中占有较大的比重。2015年，四大航空公司中，规模较小的海航的销售费用为19.87亿元，同比下降8.26%，年报称这“主要系机票代理手续费下降所致”。

　　目前，航班管家有大约50%的机票都是直销，而且相较于OTA，航班管家并不看重机票收入的盈利模式，因为有助航企直销而更易获得航企支持。

　　在海航凯撒发布的《关于增资深圳市活力天汇科技有限公司的补充公告》（下文称“公告”）中，活力天汇的盈利模式被描述成这样：购票及增值业务服务、广告及营销平台收入、新业务收入。

　　航班管家的CEO王江也这样描述自己的公司：我们是一个以服务为切入点的商旅企业，而不是以销售为切入点，也就是说航班管家是希望通过提供良好的服务，以积累大量的客户资源，然后再将数据变现。

　　不过，从目前来看，活力天汇所拥有的航班和高铁的数据还没有带来盈利。2015年活力天汇的净利润为-0.4亿元，截至2015年12月31日，公司的净资产为-5185万元。

　　事实上，在业内人士看来，海航最关心的还是“通过本次投资及与标的公司的未来协同合作，对于公司发力移动端产业链布局、开拓线上市场、以移动端为入口获取C段客户及打造旅游服务闭环都具有积极意义。”

　　劲旅网CEO魏长仁对时代周报记者表示，航班管家不是OTA，主要是为用户提供信息查询服务，而且航班管家已积累了大量的中高端客户资源，能与航空公司形成一定的协同作用。航班管家的400万日活跃用户对于“围绕中高端市场，专注打造品质型航线网络”的海航十分有吸引力。

　　值得一提的是，在航班管家的前五名客户中，有三家为保险公司，合计占营业收入的比例约为34%，主要为卖机票搭售的保险，并与保险公司合作获得的分成收入。而参与本此C轮融资的民航合源投资中心，其股东名单中即有恒大人寿保险、东吴人寿保险、泰山财产保险等保险资金。

　　从融资金额看，航班管家本轮融资9.33亿元，并不出奇；从战略来看，航班管家受益更多。

　　出资方中，民航股权投资基金和民航合源均有民航局背景，民航投资总经理高建明也表示，会尽最大努力发挥行业优势，为企业发展提供支持帮助，助力企业快速发展。

　　海航系的实力有目共睹。海航旅游已经拥有丰富的线下旅游资源和实体业务，拥有首都航空，之前又投资了途牛，整合线上OTA平台，这些都将给航班管家带来大量的交通旅游资源。

　　此外，按照投资规划，本轮融资中的5亿元将用来拆分VIE架构。VIE架构，又称可变利益实体，是外商投资受中国法律限制的互联网或电子商务领域的一种方式。但VIE结构在现行法律规范下仍处于“灰色”地带，政府和相关部门对VIE结构的态度仍不明朗。

　　数据显示，2011年，活力先后完成了A、B两轮融资，其中A轮融资500万美元，投资方为红杉资本；B轮融资1319万美元，投资方为经纬创投和Greylock；2014年，红杉资本、经纬创投以及管理团队又进行了共计1000万美元的B1轮融资，红杉资本、经纬创投和Greylock均为外资。

　　随着拆分VIE完成，公司将启动在国内资本市场上市的计划，预计年内最快登陆新三板。一位不愿透露姓名的投资人向时代周报记者透露，对于一个创业企业来说，登陆新三板只是一个小小的标志，毕竟新三板门槛低，交投少。但登陆新三板不仅可以融到资，也有利于以后转到主板市场，同时由于上市的时候已经做了股改，所以公司会更规范，财务也会更透明，有助于其他潜在投资者对其投资。

　　航班管家C轮融资后，未来发展仍面临一些问题。民航投资基金会给航班管家带来什么影响，尚待观察；海航旅游动作连连，并购摊子大，相应地整合难度也大，下一步要看海航如何进一步完善上下游资源对接，将航班管家整合到其大旅游版图中，发挥其应有效果。

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