大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　冷链行业进入发展快车道，市场规模正在快速增长。根据贵州省冷链物流信息管理平台统计，截至2022年12月，贵州省已完工冷库建设1473个，总库容510.73万立方米，较2021年新增冷库库容32.87万立方米。

　　《贵州省“十四五”现代物流业发展规划》明确，到2025年，贵州将新增2个国家骨干冷链物流基地，冷库容量达到600万立方米。这意味着未来两到三年内，贵州省冷库还将扩容近90万立方米。

　　目前贵州省冷链行业还存在哪些堵点？该如何完善和发展？记者对此进行了调查。

　　在贵阳农产品物流园里，商户康妹正忙着指挥工人们卸货、入库。这一车小米椒产自云南勐腊，在原产地采摘下来，经过处理、冷藏，再通过冷链物流，到达贵阳。

　　康妹从事辣椒经销已有10年，她销售的辣椒来自云南、海南、缅甸。“路程远了，辣椒会烂掉，吃着也不安全，必须要冷链运输”。

　　康妹在贵阳农产品物流园租了一个60多平方米的冷库，用来存放辣椒、蒜苔等蔬菜，她对冷库使用颇有经验。她告诉记者，不同产地、不同品种的辣椒，所需要的存放温度不一样。“这种米椒的存放温度不要超过10度，因为它的抵抗力不是很好；像把子粗一点的，温度就要更低才能保证新鲜度。”康妹拿出两种米椒介绍说。

　　事实上，“冷链”绝非只是冷藏和冷冻这么简单。不同品类、不同品种对于温度的需求大不相同，操作不当就容易造成损耗。

　　贵阳农产品物流园建设有总仓储量约60万立方米的冷库，温区涵盖了低温、高温和保鲜。在日常运作中，蔬果的有效保存不仅依赖商户们多年积累的经验，还需要具备专业知识的制冷工程师。然而人才的稀缺是全省乃至全国冷链系统发展面临的一大难题。

　　物流园冷链仓储部经理石有兴说，目前园区冷库的规模已经可以满足市场需求，关键要把人才这一环补上，“专业的制冷工程师既要熟悉设备，又要充分了解商品，这些都是需要一定的知识储备和经验来才能提升的。”

　　贵州大学管理学院教授王茂春认为，贵州省内一些大专院校的物流专业开设有“冷链物流”学科，但是由于所学内容不够全面和深入，难以满足市场对人才的需求。他表示，贵州比较缺乏既懂冷链技术、又懂冷链管理的人才，要解决这个问题，需要“外引内育”，“可以依托冷链企业，做一个职业技术人才的一个培训基地，通过三五年的人才培训，把这块人才补充上来。”

　　就在康妹商铺相隔不足100米处，蔬菜商户彭启兴从云南进来的一批大白菜刚刚到货。然而不同的是，这车远道而来的蔬菜在运输途中并没有使用冷链车，而是到达贵阳后直接分发销售。

　　彭启兴主要销售云南的大白菜和重庆的白萝卜，都没有冷链运输。记者观察到，类似的情况在农产品物流园的蔬菜区十分普遍。蔬菜在常温运送到物流园后，由于途中时间较长，没有冷链保障，意味着腐损率提高。

　　“据不完全统计，贵州现在叶菜类蔬菜的腐损率大概在30~40%左右。”王茂春介绍。腐损率不低，为什么不走冷链运输呢？关键还在成本。与辣椒、蒜苔等相比，大白菜和白萝卜单价低，附加值不高，走冷链运输并不划算。王茂春算了一笔账，“比方说大白菜5毛钱一斤，刨掉腐损，一斤大白菜成本大概会达到6毛5左右。但是如果走冷链，成本可能就要8毛，甚至1块，商户就划不来了。”

　　王茂春告诉记者，一方面国家倡导减少浪费、保障食品新鲜度，另一方面冷链的成本让商户难以承受，这个现状陷入了两难。他建议，在现阶段公益性冷库尚不普及的情况下，既要保障普通蔬菜的供应，又需要鼓励高附加值蔬菜的种植。“就贵州来说，要种植一些高原生态型的、高附加值的蔬菜，来推动冷库环节的应用，靠市场来调节。”

　　“贵州市场上的茅台冰淇淋，都是从我们的冷库发出去的。”贵海冷链副总吴政阳笑着介绍，“因为茅台冰淇淋是跟蒙牛联名的，我们是省内唯一一家为蒙牛提供冷库仓储的冷链企业。”

　　2021年，贵海冷链开始与蒙牛合作。天眼查数据显示，贵州目前约有2400余家冷链公司。能在众多公司中脱颖而出，吴政阳认为，建设高标准冷库是提升市场竞争力的有力保障。他告诉记者：“8米以上的库高，保证了可以装备标准货架、穿梭机等设备，提高了上下货的效率；低温穿堂则保证了全程不断链；配备商业等设施后，则可以提高冷库利用率，至少要符合这些条件，才叫高标准冷库。”

　　建设高标库也是国家提倡的建设方向。根据国家发改委印发的《城乡冷链和国家物流枢纽建设中央预算内投资专项管理办法》，支持的3个方向中，就包含了高标准公共仓储设施新建。

　　相比普通冷库，高标准冷库的利用率高，单位能耗低，“制冷风机开启以后，能耗呈现递减，比如8米和4米的仓库比起来，能耗不会翻倍。上货架和分拣设备以后，利用率也提高了。”王茂春说。

　　在贵海冷链的董事长肖波看来，除了设施设备，优质的服务也是企业的核心竞争力，“我们是全链条的服务，属于服务型冷库。”随着市场规模的扩大，贵海冷链正在积极扩大高标准冷库建设，在建的4个和1个普库预计今年6月建成投用，投用后总库容量将达到20万立方米。

　　王茂春教授则认为，企业在修建冷库时，如果依旧局限于商户的需求为导向，将可能陷入“等靠要”的恶性循环。他表示，更加健康和高质量的发展方式，是企业主动融入市场、融入供应链。“冷链企业在一二三产融合发展当中，要主动作为、主动去涉及一些业务，主动去服务市场，才可能良性发展”。

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