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　　说起龙云，大家都知道，他是土生土长的云南人，滇系军阀头子，朱德元帅的老朋友，中国历史上最后一位赫赫有名的云南王。

　　龙云是一个让蒋介石非常头疼的人物。蒋介石多次试图让中央军入滇，都被龙云以各种理由拒绝了。云南的政务，蒋介石这个国民政府领袖无法过问。云南直到1941年1月一直流通着龙云发行的“滇币”。一句话，龙云是一个割据地方、压根不买蒋介石账的军阀。

　　可是，抗日战争的爆发，让龙云改变了态度，不但允许中央军进入云南，而且毁家纾难，积极拥护蒋介石。

　　为什么呢？因为国难当头，大凡有骨气有血性的中国人，都会摈弃个人恩怨，投身到抗日战场。因此啊，你打开百度，找到龙云的信息，首先映入眼帘的就是，他是一个抗日爱国将领。

　　“七七事变”爆发后，龙云率先表态，声援抗日。在一次国家会议上，龙云语出惊人，“为了全国抗日，云南出兵20万”。这话差一点吓倒蒋介石，云南的实力这么强大吗？腰够粗啊！我中央军才多少人。云南当然不会有这么多军队，龙云说的20万，是一个撑破天的数字，是分批供应的，竭尽云南的全部了。

　　龙云是一个说话算数的人。短短一个月后，云南出兵3万北上抗日。1938年，朱德元帅在给龙云的一封信中情不自禁地赞扬这位老友，“抗战军兴，滇省输送二十万军队于前线，输送物资，贡献于国家民族者尤多”。可以说，为了抗战，龙云拼尽所有了，没有给自己留一点后路。

　　但是，龙云对抗日最大的贡献却不是这些，而是他主持修筑了一条公路，一条蜿蜒曲折穿山越水的国际公路。

　　这就是著名的滇缅公路。滇缅公路有这么重要吗？有的，一言以蔽之，它是抗日战争时期中国的一条生命线。

　　抗日战争进入相持阶段后，日本人眼看打不垮中国，不得不改变战略，他们占领了中国的出海口，断绝中国的一切外援物资，妄图封死中国。当时，国际援华物资只有通过尚未被日本占领的缅甸运往中国。

　　可是怎么运呢？空运的代价太高了，铁路当然是没有的，公路呢，在云南省政府主席龙云的亲自督办下，中缅边境之间修筑了一条土路。然而，土路的运输实在太慢了，运输量非常有限。

　　就是在这种背景下，龙云向蒋介石提交了《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》，提议修筑滇缅公路。蒋介石当然明白这其中的战略意义。当即首肯。只是，向来以阴险狡诈著称的蒋总裁，在这个民族生死存亡的关头，还不忘记使坏。他告诉龙云，时局艰难，中央没有钱啊，此事全权委托给老兄你了。

　　现在人都明白，修路那就是烧钱工程。没有钱，修个鸟啊！历史考验龙云的时刻到了，中央困难，咱云南自己筹钱，雇佣民工，发动群众，就不信修不好一条路。

　　在龙云的亲自主持下，云南省征集了20万民工，汇集了汉族、彝族、白族、苗族、回族、阿昌族、崩龙族等十多个民族的老百姓。

　　前面说过，云南为了抗日，要贡献20万将士上前线，这些当然都是青壮年。青壮年都上前线了，留在云南的当然就是老弱病残了。因此这20万民工中，大部分是老人，妇女，甚至还有青少年。

　　国难当头，妇孺上阵。大家自带干粮，以每天两角钱政府补助几乎无偿劳动的方式、用最原始的人力作业，热火朝天投入到了滇缅公路的修筑中。

　　朋友，你去过云南中缅边界吗？怒江、澜沧江波涛汹涌，呼啸而过，高山险峻，茂林幽深，气候多变，虫害横行。那在平时可是无人区。如今，一下子来了这么人，生存都是一个问题，还要艰苦作业。

　　据统计，修筑这条短短八百里的公路，就有三千多中国民工付出了生命的代价，平均每修筑一公里就死亡三人以上，伤者更是达数万人。滇缅公里，是名副其实的中国老百姓用鲜血灌注的一条生命之路。

　　毛主席说过，愚公移山，改造中国。中国的老百姓是最有吃苦耐劳战天斗地精神的。这20万民工只用了半年多的时间，就完成了滇缅公路的修筑工程。这是人类的奇迹。

　　公路建成后，立即投入使用。据统计，到1941年底，每天在滇缅公路上行驶的汽车在一千辆，月运输量最高时有一万吨。运输的都是些什么东西呢？弹药，汽油、军用物品、医用物品等等中国急需的战备物资。

　　以至于当时的外交部长宋子文说，如果日军占领滇缅公路，中国国内的战备物资最多只能坚持三个月，我们只能坐以待毙。

　　让我们向龙云致敬！向20万云南民工致敬！没有他们，就没有抗日战争的胜利！

　　抗日战争胜利后，龙云被蒋介石软禁了整整三年。抗日功臣，竟落得个这样的下场。天理何在？公道何在？后来，龙云成功逃脱囹圄，飞到了香港。

　　新中国成立后，龙云被任命为中华人民共和国中央人民政府委员。蒋介石不爱护抗日功臣，我们是爱护的。1962年，龙云病逝于北京，享年78岁。

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