大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　“近代百年看天津”，成为世人共识。天津，四个中央直辖市之一，我国北方经济中心，国际港口城市和生态城市，是中国大陆经济、金融、贸易和航运的三大中心之一，经历600余年的沧海桑田，特别是近代百年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。从1921年至1949年，那时的天津建筑，在中国大地上散发着异域气息。

　　在老天津人的心里，只有东、南、西、北四条马路围起来那一片是天津城，那里有鼓楼、有铃铛阁，有天津的两件宝；那里有估衣街、有庙会，有老天津人的娱乐；有弓箭胡同、九道湾胡同、纳莫庵胡同、吉祥胡同……有老天津人的家。

　　那时的天津，较高的楼房一般是两三层的砖瓦房舍，大多是低矮古旧的小四合院。街道最宽的是位于旧城东西中轴的南门内大街、北门内大街和南北中轴的东门内大街、西门内大街，街宽不过丈余，加上街道两旁摊贩密布，行人摩肩接踵，根本不通汽车，骑自行车也只好推着缓缓而过，最窄的胡同几乎只能容两人擦肩而过。不过这样的胡同里也有奔跑、有欢笑，有一代人的欢乐童年。

　　位于城中心的鼓楼，是在距今488至489年之间修建的，名为鼓楼，实为钟楼。有人说，现在的天津市就是以鼓楼为中心，向四周不断扩张而形成的，所以声称“鼓楼”是天津市的发源地。这黄金地段的地标建筑、曾经响起的钟鼓声，萦绕在许多老人的心里。

　　历史上的天津，既是食盐产地，又是漕运枢纽。天津临渤海，沿岸滩面宽平。春秋二季晴天多，日照长，而且地处内海，少受台风大潮侵袭，因此，适宜盐业发展。现在在塘沽、汉沽海边都可见到晒盐的一片片盐田。曾经的塘、汉、大是一片小渔村，三三两两的破屋，破破旧旧的渔网，不是烂泥滩就是荒草没顶。

　　从自然条件而言，塘沽滨海地带不同于南方海港，不仅无水土肥沃之美，而且遍布盐碱，地下水又浅，一般植物难以成活。可以说，在近代洋务运动前，现天津环渤海湾地区凭河海通航，仅得鱼盐之利，是洋务运动及其影响下的一批爱国实业家，将近代工业首次实验性引进到了这里。当年的小渔村，今朝的滨海新区，仅仅用翻天覆地几个字已经不足以形容这里的变化，同时也看出政府对滨海新区的良苦用心。

　　新建的天津站，是将旧称老龙头车站拆掉以后改建、扩建而成的。提起老龙头车站，它是一座有上百年历史的老站。1880年(光绪六年)清朝洋务派首领、北洋大臣兼直隶总督李鸿章极力支持兴建的中国第一条铁路，全长9公里。到1888年(光绪十四年)，这条铁路向西南延伸，经塘沽修到了天津。这就是历史上所谓的“津沽铁路”或叫“北洋铁路”。天津火车站先建在海河东岸的旺道庄。光绪二十年，天津到山海关的津榆铁路全线通车，当时为慈禧特制的专车车箱雕塑着金龙，牵引的专车的机车头也装饰着龙。这是我国自制的第一台机车。当时被命名为“龙号”机车。由于天津是津榆铁路的起始站，站内又修建了停放“金龙”车厢和停放“龙号”机车的车房，列车的外形也像一条巨龙，停在天津车站，所以天津站就得名“老龙头”。

　　“北京四合院，天津小洋楼。”小洋楼几乎成了天津的代名词，也带来了“万国建筑博览会”的称呼。这些造型各异的小洋楼，便是天津最早的“地标”。

　　每座小洋楼几乎都有数十年至一百年的历史，它集中体现了欧洲建筑的风格，但它们又都带有“浓浓的”天津味，因此早期的小洋楼也叫“本地造的外国房子”。小洋楼集中在五大道即：成都道、重庆道、睦南道、大理道、常德道上，建筑风格各异，造型美观，装饰考究。当时，除了一些西方人之外，寓居在这些豪华住宅的，大多是清廷的皇亲国戚、遗老遗少，北洋政府时期的总统、总长、督军；还有一些具商富贾、名流红角。他们把天津视为建立“小公馆”和别墅的理想地点，因为天津靠近他们居住的京城，交通甚为方便。所以说，从一百年前，人们就知道选房要重地段。

　　自由道上一幢浅灰色小楼，便是中国近代学者梁启超每天伏案创作的“饮冰室”。而马场道与河北路交界的“疙瘩楼”，是京剧名角马连良的故居。每一间都有每一间的传说故事，也正由于主人的故事而更浓重的散发出它们的古旧魅力。

　　小洋楼文化是天津文化的一个组成部分。小洋楼是昔日天津一个重要的居民社区。北京的四合院，天津的小洋楼，已经被视为是两个城市最重要的标志。

上一篇：这就是天津！

下一篇：从晚清到民国一一百年之前天津是怎样沦为九国租界的