大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

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　　● 2023上海国际车展，是今年全球第一场A级车展，共吸引了1000余家企业参展，百余款全球首发车集体亮相

　　4月18日，两年一度的上海车展准时在国家会展中心（上海）拉开帷幕。2023第二十届上海国际汽车工业展览会是今年全球第一场A级车展，共吸引了1000余家企业参展，百余款全球首发车集体亮相，其中，迈巴赫、奔驰、宝马、奥迪、保时捷等世界名车品牌都纷纷展出新款车型：

　　全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首秀，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+亮相；

　　宝马带来了亚洲首发的BMW Dee数字概念车和全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，以及全球首发的创新纯电动BMW i7 M70L；

　　保时捷在上海车展期间带来13台展车，新款保时捷Cayenne在上海车展期间迎来全球首秀，全新911 Dakar也于上海车展首次实车公开亮相。另外，保时捷Vision 357概念车于上海车展迎来中国首秀。

　　豪车、名车、新车，《每日经济新闻》记者（以下简称每经记者）现场直击，本文将让您先睹为快。

　　值得一提的是，作为疫情防控政策调整后的首个国际A级车展，2023上海车展不仅吸引到海内外主流汽车品牌高规格参展，各大车企“掌门”也纷纷亮相。

　　梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松：“中国是梅赛德斯-奔驰最大的市场，也是梅赛德斯-迈巴赫品牌最重要的市场之一。”

　　大众汽车集团管理董事会主席奥博穆：“凭借强大的创新活力，中国正成为全球汽车产业重要的引领者。为了更高效地利用中国市场的发展动能以及创新速度，我们正在显著加快本土化决策及开发流程。在中国市场的强劲地位将提升我们在全球的竞争力。”

　　而对新的市场环境，该如何应对？面对今年以来掀起的价格战，如何打好这一场硬仗？针对近期行业相关热点问题，车企大佬们也纷纷分享了线上海车展重磅新车速递

　　参展企业方面，宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、大众汽车、上汽通用汽车、林肯、沃尔沃，捷豹路虎等主流车企悉数参展。新能源汽车品牌中，蔚来、小鹏、理想汽车、哪吒汽车、岚图、阿维塔、极氪、智己汽车、飞凡汽车、合创汽车、欧拉、深蓝汽车等也带来最新的产品和技术。

　　4月17日，宝马“创想未来之夜”隆重举行，宝马集团董事会三位成员齐聚上海，展示了宝马集团创想未来豪华出行的前瞻理念和清晰路径。在现场，宝马带来了亚洲首发的BMW Dee数字概念车和全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，以及全球首发的创新纯电动BMW i7 M70L。

　　BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合，综合最大输出功率达485千瓦（660马力），峰值扭矩1100牛·米，从零至百公里加速时间仅为3.7秒，纯电续航里程超过600公里，被宝马称为该品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车。

　　4月17日，梅赛德斯-奔驰之夜闪耀黄浦江畔，4大核心品牌电动车型的联袂登场，包括全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV全球首发；G级越野车首款纯电车型一一EQG概念车中国首秀；全新EQE纯电SUV迎来中国首秀；全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+亮相等。

　　“今天（4月17日），我们在上海见证了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的全球首秀。这款至臻座驾真正诠释了电动化、数字化、高端化的和谐相融。伴随全新EQE纯电SUV和EQG概念车的中国首秀、全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+的亮相，梅赛德斯-奔驰现已实现全品牌电动化。” 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示。

　　梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“全新EQE纯电SUV是梅赛德斯-奔驰在华本土化生产的第12款车型。作为梅赛德斯-EQ第8位成员，全新EQE纯电SUV是一款融合豪华舒适性与先锋智能科技的纯电全能SUV。全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+延续了AMG的豪华匠心工艺，更打造无与伦比的驾驭性能体验。两款新车为中国客户带来兼具动感、豪华的电动出行新选择。未来，我们还将继续‘在华发展，与华共进’，以丰富的豪华纯电阵容书写星徽新章。”

　　保时捷在上海车展期间带来13台展车，其中包括两款纯电动跑车: 保时捷Taycan及保时捷Taycan 4S Cross Turismo。新款保时捷Cayenne在上海车展期间迎来全球首秀。全新911 Dakar也于上海车展首次实车公开亮相。另外，保时捷Vision 357概念车于上海车展迎来中国首秀。

　　在本届车展期间，大众汽车集团旗下包括大众汽车、奥迪在内的各品牌也纷纷携最新新能源车型亮相。其中，奥迪品牌在上海车展期间展出A6 Avant e-tron概念车；量产版奥迪A6 e-tron车型未来将首先作为进口车引入中国市场。此外，奥迪还将展出纯电动奥迪Q4 e-tron以及奥迪Q5 e-tron车型。

　　大众汽车品牌在4月17日晚举办的ID.之夜品牌活动中，ID.家族最新成员纯电旗舰轿车ID.7进行了全球首秀。这款全球车型定位于中型纯电轿车，标配增强现实抬头显示系统并搭载多项智能技术。为中国市场打造的一汽-大众ID.7 VIZZION将于今年下半年上市。

　　“中国是我们最重要的市场之一，我很高兴来到中国，亲身感受这里的活力。我们百分之百聚焦用户，因此，我们正在电动出行的设计、制造和研发领域大量投入，尤其是在中国，以满足中国用户的需求。我们希望成为一个更加受人喜爱的品牌、一个充满感染力的品牌、一个有趣的品牌，一个深受用户信赖并被用户自豪地认可的品牌。这就是ID.7所带来的——100%纯电动，100%充满感染力。” 大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示。

　　在新能源汽车领域，自主品牌如今已占据绝对“C位”，且个性化、高端化趋势愈发明显。乘联会数据显示，今年3月，国内新能源乘用车批发销量达61.7万辆，同比增长35.2%，环比增长24.5%。其中，自主品牌新能源车渗透率达46.4%。

　　作为2022年全球新能源汽车销量冠军，比亚迪于本届上海车展期间带来一款全新B级纯电SUV，新车采用溜背造型，或定名为宋L；海洋网方面，除海鸥外，还将亮相一款全新B级插混轿车产品，或定名为驱逐舰07，新车外观和海豹风格相似，但整体尺寸更大。

　　比亚迪全新高端品牌——仰望迎来车展首秀。4月18日，仰望汽车携旗下搭载易四方和云辇等多项全新技术的U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台，仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元。

　　比亚迪旗下另一中高端品牌腾势则携中大型五座猎跑SUV N7加入竞争，同时腾势D9创始版也将同步亮相。

　　吉利旗下高端纯电品牌极氪携极氪X、极氪001、极氪009 ，以及极氪M-Vision 概念车亮相车展。据悉，极氪在今年将推动欧洲战略落地，进军欧洲市场。据此前透露，极氪预计年底在欧洲市场销售配备Mobileye辅助驾驶系统的电动车型。

　　吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”的首款产品，吉利银河L7也在车展期间亮相，该车定位A级智能电混SUV，搭载神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术，预计今年二季度交付。

　　长城汽车携超15款新能源车型和相关技术登陆本届上海车展，包括首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克

　　500 PHEV、欧拉2023款好猫GT，以及国内首个6×6超级越野平台等。其中，长城炮基于越野超级混动架构，将推出山海炮长续航PHEV、山海炮HEV，以抢占新能源皮卡赛道。奇瑞 将与宁德时代联合打造全新电池品牌

　　奇瑞方面，星途旗下星纪元ET和星纪元ES均基于奇瑞的E0X纯电平台。同时星途瑶光在车展亮相插混版本，首发奇瑞最新插混技术，星途揽月将亮相增程版本车型；全新品牌iCAR首发亮相两款车型iCAR GT 与 iCAR 03，与此同时，奇瑞控股集团与宁德时代宣布将联合打造全新电池品牌ENER-Q。根据双方的规划，宁德时代首发钠离子电池将落地iCAR车型之上。

　　值得一提的是，本届上海车展期间，自主品牌新能源车型中还掀起了“跑车风”。除仰望U9外，哪吒汽车推出了其首款双门四座纯电轿跑产品哪吒GT；名爵双门双座敞篷纯电跑车Cyberster迎来量产版本的首发；基于AEP3.0平台开发的昊铂Hyper GT则开启预售，新车定位中大型纯电“轿跑”，第二代弹匣电池系统安全技术，预售价格为21.99万~33.99万元。

　　在6.1H展馆，蔚来、小鹏汽车、理想、极氪、AITO等新造车企业在此云集。具体来看，蔚来ES6迎来换代车型的亮相，同时ET7年度改款也上市发布；小鹏带来其Franklin平台的首款车型小鹏G6，新车采用800V电气架构，尺寸与特斯拉Model Y相近；AITO则推出问界M5的改款车型。问界M9的相关信息也在车展前夕进行了透露。

　　此外，高合带来旗下第三款车型HiPhi Y，新车配备后轮转向，后门使用了和HiPhi X同样的飞翼式设计，同时提供单激光雷达方案的辅助驾驶功能。据悉，HiPhi Y定位将对标Macan EV车型，预计售价约40万~50万元。

　　“国家队”方面，作为东风公司“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”落地见效，加快“转型升级三年行动”的关键之年。在本届车展上，东风公司展示了科技跃迁最新成果，并加速新能源转型。其中，东风风神将重磅发布新能源转型战略，亮相全新的高端电动产品序列，聚焦新能源市场。东风猛士917正式迎来首秀，新车将提供纯电版和增程版车型，其中纯电版本车型将搭载四电机，综合马力约1000匹；岚图旗下首款轿车车型追光也在本届车展期间上市，新车此前预售价格为32.29万~43.29万元，潜在竞争车型为蔚来ET7等。

　　近日完成更名的深蓝品牌在本届车展中首次以独立形象示人，并带来旗下首款SUV深蓝S7，此前已上市的深蓝SL03也将一同出现在现场；飞凡将亮相一款全新SUV概念车型，尺寸略短于飞凡R7；江汽集团将带来江淮DI平台首款纯电车型钇为3，新车定位A0级。

　　作为最先开启转型的跨国车企之一，大众汽车在本届上海车展期间带来首款纯电动B级车ID.7，新车有望在2023年下半年率先在中国上市，并将会由一汽-大众和上汽大众共同引入，后续或推出旅行版和GTX高性能版车型。

　　日系车企方面，本田Honda e:N品牌第二弹车型在上海车展迎来全球首发。同时，搭载e:PHEV强电智混技术的全新第十一代雅阁也将首次对中国消费者亮相，与全新一代CR-V e:PHEV等重点车型共同组成全电动化出展阵容。

　　继纯电动SUV bZ4X和纯电轿车bZ3之后，丰田bZ纯电动专属系列的两款全新车型也在上海车展首次亮相，两款车型将于2024年导入国内生产。广汽丰田则带来首款第五代智能电混双擎SUV锋兰达智能电混双擎，新车在车展期间首发上市。

　　日产中国携包括日产Max-Out概念车在内的多款概念车型亮相上海车展，并将展出多款搭载日产纯电动技术和e-POWER技术的电驱化车型；长安马自达带来CX-5的换代车型CX-50，新车在燃油版车型外，还将亮相搭载HEV版本。

　　美系车企方面，别克品牌则于车展前夕推出首款奥特能平台纯电车型Electra E5，别克Electra E4车型也有望在车展期间亮相。其中，Electra E5定位为五座中大型SUV，共推出5款配置车型，将提供标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版大类可选，售价区间为20.89万-27.89万元；而林肯航海家在本届车展期间亮相其换代车型，新车将提供燃油版和HEV版本。

　　在本届车展上，沃尔沃带来旗舰纯电SUV车型EX90。新车基于SPA2平台打造，将于2024年进行国产，并于年中上市。Polestar极星则携旗下全系全新产品，包括全球首发的纯电高性能中型SUV极星4，首次在国内车展亮相的超豪华纯电SUV极星3，以及2024款全新极星2车型亮相展台。按照规划，极星4预计最快于今年内开始交付。

　　此外，现代汽车在此次车展搭建超2000平方米的展馆，并带来旗下氢能车型“NEXO”中国版、电动汽车IONIQ（艾尼氪）6、途胜混动中国版等三款新能源汽车；起亚此前规划的纯电产品也集体亮相，包含概念版和量产版车型，其中起亚EV9定位中大型SUV，EV6定位中型旅行轿车，EV5则定位为紧凑型SUV。

　　眼下，国内汽车市场面临着供需错配及结构性调整等问题。中汽协数据显示，今年1~3月，国内乘用车产销分别完成526.2万辆和513.8万辆，同比分别下降4.3%和7.3%。年初以来，由特斯拉率先引燃的“价格战”让内卷成为行业共识。在车市“降价潮”、促销政策退出等多重因素叠加影响下，今年第一季度，国内乘用车市场表现不如预期。

　　但市场需求的波动并未减缓汽车“新四化”转型速度。今年第一季度，国内新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%，较去年全年25.6%的市场占有率提高了0.5个百分点。与此同时，自动辅助驾驶、车联网、智能座舱等技术的应用发展也迈入全新阶段。

　　此外，新能源车“国补”退出、传统燃油车购置税优惠政策结束等，也开启了“吹尽狂沙始到金”的进程，加剧了行业淘汰赛。

　　2023年，中国汽车产业将进一步提速智能电动化和商业模式革新，并持续深化全球供应链体系中的中国影响力。这意味着，抢抓中国市场，仍旧是在竞争中致胜的不二法门。

　　但面对新的机遇和挑战，失去的增量如何找回？新的市场环境又该如何应对？面对价格战，如何打好这一场硬仗？2023上海车展期间，《每日经济新闻》特别推出“洞见未来2023上海车展‘大家谈’”策划，针对近期行业相关热点问题，车企大佬们分享了真知灼见。一图解读新变化、阐明新方向：

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