大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　7月25日，《中国文化报》刊文《山东：写好自驾游市场高质量发展的答卷 》。全文如下：

　　7月初，2023千里山海自驾旅行者大会在山东省威海市举办，山东省自驾车旅游协会发布的一组数据引发关注：根据该协会调查统计，全省景区游客自驾占比平均超70%，部分景区自驾占比甚至达到90%以上。山东高速通车里程多年来位居全国前列，完备的基础交通设施条件，丰富的文化旅游资源，持续擦亮的“好客山东”品牌，让齐鲁大地发展自驾游市场有了更充足底气。近年来，山东省文化和旅游厅等单位着眼旅游市场新业态，抢抓自驾游蓬勃发展机遇，联合发改、财政、交通等部门，全力护航自驾游民众的出行路。

　　7月17日下午4点，威海市网红景点火炬八街的一间咖啡厅，胡新曼一家五口坐在靠窗位置，面前是波光粼粼的海面，海滩上游人如织。她感慨：“新鲜的空气，干净的城市，生活在威海的人真幸福。”

　　当天，胡新曼一家早上7点从济南市自驾出发，约540公里的路程开了将近6个小时。济南到威海有高铁，为何选择自驾？胡新曼有自己的分析：“首先是自己开车比较自由，中间想停下直接进服务区；其次是有孩子，到威海市区游玩比较方便；再就是整体交通成本比较省。”

　　在山东谈起自驾游市场，威海是绕不开的地方。作为全省较早关注自驾游市场的地市，威海市高标准打造的千里山海自驾旅游公路于2021年正式通车，并迅速成为旅游城市营销领域的现象级事件。

　　威海市文化和旅游局提供的数据显示，这条长达1001公里的自驾公路，沿线个非遗旅游体验基地和23处主题驿站，将威海90%以上的核心文旅资源连成一线。

　　马蜂窝旅游研究院发布的2023年全国热门自驾旅游公路之中，威海千里山海自驾旅游公路和新疆的独库公路、318川藏线、青甘大环线等线路共同入选。同时，威海市在2023年人气最高的自驾游城市中排名第三。

　　威海市委书记闫剑波表示，未来威海将着力促进自驾游全产业链延伸、文旅消费全要素提升，推动威海文旅产业高质量发展。

　　今年“五一”假期，济南旅游景区“人山人海”的景象再次出现。济南市一家旅行社工作人员介绍，市区及周边的热门目的地，比如济南野生动物世界、济南方特东方神话主题乐园、泉城欧乐堡梦幻世界等，自驾出行的游客占比最高。

　　自驾游市场日益火热的背景下，文化和旅游部门也积极行动起来，提早谋划路线，策划推出新产品，为游客提供贴心服务，助力景区搭上自驾旅行的“东风”。

　　早在2020年，为提振文化旅游消费，济南市即启动“百万车友自驾游济南”活动，通过旅游品牌宣传与自驾客源导流新模式，引导山东百万私家车友走进济南、体验泉城之美。

　　过去几年，济南市文化和旅游局联合山东省自驾车旅游协会，加大自驾游产品开发力度，改变过去走马观花一日游为主的产品格局，拓展开发针对不同目标客群、更具体验性的二、三日游产品。

　　“近年来，山东制定印发旅游公路建设指导意见、技术指南、省级资金补助暂行标准等一系列政策文件，为旅游公路建设提供有力的工作指导和资金支持。”山东省交通运输厅党组成员、副厅长高立平介绍，今年，山东将全面加快S103济南至泰安旅游公路、泰山·黄河——大汶河旅游公路等项目建设、G228丹东线乳山口大桥、微山岛环岛风景道等项目建设，有序推动既有公路的旅游功能提升。力争到2025年，打造一批具有示范带动作用、在全国具有影响力的特色样板旅游线路。

　　济南市文化和旅游局相关负责人介绍，济南市未来将坚持问题导向，继续加大自驾车旅游营销力度，组织自驾游主题节庆活动，推动自驾车房车露营地建设，完善自驾车旅游交通导览系统等，为广大自驾游爱好者提供更加优质的产品和更加贴心的服务。

　　自驾出行，乘坐的是自己的汽车，观赏的是不同的风景。业内专家指出，自驾游市场繁荣发展的一个重要支撑，还是要回到既有文化旅游业态的提升打造上来。在做好基础服务保障的前提下，每个地方应当突出“吃住行游购娱”的地方文化特色，让游客“闻声驾车去、下车笑声来”。

　　目前，山东正在以“行游一体、人在路上、路在画中”为体验目标，积极谋划推进东部“千里滨海”、西部“鲁风运河”、南部“红色沂蒙”、北部“黄河入海”、中部“长城寻迹”五大主题旅游公路，加快形成全省“东西南北中、一环游山东”旅游公路总体布局。

　　山东高速集团也正按照“一路一特色”“一区一景观”的思路，逐步打造“文化之路”京台高速、“红色之路”京沪高速，重点打造“沂蒙山水”主题临沂服务区、“泰山旅游”主题泰安服务区、“旅游休闲”主题济南服务区等，服务高速公路沿线文旅产业发展。

　　山东省自驾车旅游协会会长谢英民指出，目前国内还没有培养自驾游领队的培训体系，行业从业人员素质有待提高。从多年工作经验出发，他建议设立自驾游领队的培训体系，应该重点发挥行业协会的重要作用，培训法律法规、行为准则、突发状况处理、基本知识讲授等多方面内容。通过专业的自驾游领队培训，让自驾游产业由“无证上岗”状态转向“有证上岗”，从而提高整个行业的规范性以及从业人员的素质水平。

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