大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　4月11日，魏桥创业集团董事长张波到北汽制造青岛总部基地调研。这是魏桥控股北汽制造后张波的首次公开到访，标志着北汽制造正式成为魏桥创业集团的重要组成部分，他在调研中也透露了北汽制造的下一步发展规划。

　　据了解，今年2月，北京汽车制造（青岛）有限公司（简称“北汽制造”）的控股股东青岛富路投资控股集团有限公司（简称“青岛富路”）大股东变更为魏桥国科智行（山东）装备科技有限公司（简称“魏桥国科”）。

　　魏桥创业集团将在汽车轻量化、电动化、智能化、新产品和产业合作等方面全力支持北京汽车制造厂的发展，与北汽制造携手共建“开放共赢、协同发展”的新能源汽车产业生态平台，为山东汽车产业强省建设贡献力量。

　　张波表示，一方面，集团公司规划布局建设新能源汽车产业基地，打造新能源汽车可循环铝车身、电池、电机电控等核心零部件制造产业集群，构建高效协同的产业生态圈，促进区域经济均衡发展。另一方面，就是致力于统筹山东新能源汽车产能资源，共同发展山东省汽车产业。实现股权投资合作后，双方将统筹资源、齐心协力，充分发挥现有生产制造能力，积极开发并导入创新车型，力争利用三到五年的时间，实现50万辆的生产制造和集成供应能力，并逐步形成百万辆级的创新汽车产业生态圈，实现带动产值超过千亿元。

　　张波说，魏桥创业一直秉持“不求所有，但求所在”的合作共赢理念，努力吸引更多的新能源汽车产业链头部企业和相关配套项目落地，大力推动山东本土制造的“轻量化、绿色化、智能化”特色新能源汽车产业发展。

　　对于魏桥这家主打纺织和高端铝的山东龙头民企来说，收购北汽制造只是其新能源汽车布局的一步。

　　十几年前有一篇关于魏桥创业集团的专题报道，文章的结尾是这样说的：“已经创造了奇迹的魏桥创业人又在创造新的奇迹。”作为一名追梦人，一个梦想的实现也正是一个新梦想的开始。“我们的一个新梦想：那就是围绕以新能源汽车为核心的产业集群谋篇布局，努力打造新的千亿级产业集群。”张波在滨州市成就企业家梦想行动实施大会上这样说到。

　　早在几年前，魏桥创业集团依托雄厚的产业基础优势，围绕着加快交通运输轻量化产业的发展，开展了一系列准备和部署，2016年成立魏桥苏州大学研究院，2019年共建魏桥国科研究院、建设魏桥轻量化基地，攻克了轻量化高端铝材及零部件、先进金属材料、低碳可持续发展等关键技术。

　　在收购青岛富路之前，魏桥国科在1月初收购了北京蓝雀灵汽车科技有限公司50%股份，借此控股了曾隶属于长城汽车的河北新能源汽车生产商——领途汽车有限公司（简称“领途汽车”）。

　　实际上，2022年以来，魏桥创业集团在新能源汽车领域频频发力：6月29日，魏桥创业集团与华人运通集团签署战略合作协议；7月5日，“基于铝基的交通轻量化”科技示范工程启动会在魏桥创业集团举行；7月6日，滨州经济技术开发区、魏桥创业集团、重庆小电天体、软银中国资本签约，四方在滨州合作共建以轻量化、短流程、柔性化为特色的新能源汽车产业园。

　　2022年7月26日，陆付军带着北汽制造一行到魏桥创业集团考察交流；8月，魏桥创业集团参与重庆市小电天体新能源汽车有限公司的A轮融资；10月，魏桥创业集团与狮桥集团、百度旗下DeepWay就研发新能源智能重卡签署战略合作框架协议……

　　资料显示，目前魏桥创业集团先后已有5个项目基地陆续投产，并成功自主研发出全时无人驾驶量产商用车。

　　不仅如此，在2022年跨国公司领导人青岛峰会上，“魏桥牌”概念车正式亮相。从产业布局维度来看，魏桥从铝材杀入新能源汽车产业链上游，也在情理之中。

　　据介绍，北京汽车制造厂成立于1951年，1958年由新中国第一元帅朱德同志亲笔题写厂名，成立72年来北汽制造创造了太多的中国第一，BJ212以单品200万销量成就了中国汽车界的传奇，成为中国几代人的美好记忆。2020年将总部落户到青岛，是青岛历史上首个一线品牌整车制造资质总部基地，填补了青岛市整车制造总部企业的空白。2021年12月竣工投产，规划年产20万辆乘用车、商用车、军车、改装车（均含传统车和新能源车）。

　　作为青岛市首个一线品牌的整车全资质总部企业，北汽制造在青岛新能源汽车产业布局中占据重要位置。

　　但在当前竞争激烈的新能源汽车行业，依然走低端车型路线的北汽制造面临的压力不小，而且突围的空间所剩无几。此番被魏桥收购，北汽制造也将迎来全新的调整。

　　北京汽车制造厂董事长陆付军表示，魏桥创业集团控股北京汽车制造厂后，北汽制造将迎来全新的发展格局，企业发展规划、产品规划、人才规划全部重新布局，新的北汽制造将在前进的道路上，逢山开路、遇水搭桥，努力为青岛乃至山东打造一个千亿级的汽车产业集群。

　　“魏桥创业当年启动轻量化基地项目的时候，很多高管都不理解，我们之所以毅然决然地做下去，就是因为预测到未来中国肯定会在交通运输轻量化上遇到痛点。事实证明，痛点很快就出现了，而我们早已抢占了先机，当年的质疑声也就烟消云散了。”张波早前在接受媒体采访时说。

　　虽然看似进入了新能源汽车领域，但是魏桥并没有偏离主业，核心还是新材料。魏桥将来做的这些，相当于给新能源汽车、传统汽车改造配套，目前已吸引了众多头部企业。张波介绍：“术业有专攻，可能我们材料做得非常好，但是汽车行业我们没有基础，所以与汽车相关产业企业合作，向它们提供其他地方没有的高端合金材料，通过它们的生产应用到相应场景里去，围绕高端装备制造形成更高层次的产业集群。”

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