大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　以重庆城九开八闭十七座城门为描写对象的《重庆歌》，应该是老重庆传唱度最高的民间歌曲之一了。

　　十七座城门，在歌词当中，展现出了自己的独特之处。“朝天门，大码头，迎官接圣”，作为首句登场，朝天门的历史地位可见一斑。

　　朝天门是一个大码头，位于两江交汇之地，拥有绝佳的水运交通条件。而这也是朝天门最基本的属性，延续至今。

　　现代社会，交通方式的便捷，让大家的出行有了更多的选择：汽车、火车、飞机、高铁，而客船似乎已经被边缘化。在古代社会，乘坐客船前往重庆，无疑是最为主流的方式。而很多人对重庆城的第一印象，也正是始于这样一个大码头——朝天门。

　　来到朝天门，才算是真正来到重庆，因为这里是重庆零公里的起点。需要注意的一点就是，朝天门的零公里和南岸区以及巴南区的4、5、6、7、8公里，并不是同一个体系。

　　朝天门是重庆公路零公里起点，用来计算其他城市和地区与重庆之间的距离。而类似4公里这样的，表示地名的同时，也代表着距离，但这个距离的起点并不是朝天门。据了解，4公里这些地名的起点，是位于南岸区的海棠溪码头。

　　朝天门这个名字，正是来自于它的实际功能。早期阶段，朝天门码头是作为官府专用而存在的，“迎官接圣”是它的职责，直到后期，朝天门码头才对普通人群开放。

　　重庆的码头当然不止朝天门这一个，伴随着水运交通的发展壮大，它们也带动了重庆城自身的发展。

　　重庆历史上曾经被迫开埠，而当时的海关就设立在朝天门。开埠可以说是外国资本对中国的一种入侵，但是从另外一个角度上来说，也在一定程度上促进了发展。

　　即便到了现在，朝天门码头失去了大部分原有的航运功能，却还是发挥着自身的作用，促进并激励着重庆的发展。

　　大部分游客都知道，来到重庆旅游，朝天门是一个不能错过的地方。但是，朝天门究竟有些什么？能够让它成为如此重要的旅游目的地。

　　从历史层面上来说，大家眼前的朝天门，都是后续改建而成的，原本的城门早已消失，无论是朝天门广场还是城门，都不是当年的真迹。不过，大部分游客也并不会在意这一点，因为他们有了更多其他的选择。

　　对于游客来说，到朝天门旅游，除了拍照留念之外，最重要的目的就是体验两江游。两江交汇的朝天门，拥有非常好的江景视野，而沿江两岸打造的绚烂灯光效果，让夜游两江成为非常值得一去的项目。

　　重庆两江游作为朝天门重点打造的旅游项目，从它的宣传攻势就能够知晓。还未进入朝天门的范围，各种售票点就已经开始招揽游客。重庆两江游已经推出了官方线上平台，可提前预定，而且已经实行实名制购票，大家还需仔细辨别。

　　两江游的火爆，自然离不开宣传推广的作用，而夜景作为重庆旅游的名片之一，也是功不可没。话虽如此，但大部分重庆本地人却从未体验过两江游。道理很简单，这是我们每天生活的地方，完全没有必要为了它支出一笔额外的费用。

　　游览两江，夜晚自然是最好的时间段，但是也依然会有游客选择日间出游，可能就只是单纯为了体验这一旅游项目而已。

　　除了最受关注的夜游两江，朝天门还有另外两种船只。一种是非常豪华的巨型客轮，通常是负责三峡游线路。时常会看到游客们拖着行李箱登船，然后在游船上度过3-5天的时光。

　　轮渡原本是作为通勤方式而存在的，运营多年以来也是断断续续，线路和价格也多有变化。目前，比较稳定的是朝天门-江北嘴-弹子石航线，朝天门-大竹林航线以及朝天门-洋人街航线。

　　曾经去体验过朝天门到弹子石这条航线元，对于通勤而言，的确比其他交通方式更加快捷，只不过时间上会有诸多限制。而朝天门到大竹林，从开通之初就是以旅游观光为目的，初始阶段甚至出现一票难求的局面。

　　前期的疯狂之后，大家也就恢复了理性。但是，朝天门依然是人来人往，络绎不绝。

　　朝天门是重庆人记忆中难以磨灭的印记，因此，但凡和它扯上点关系，都会引发广泛的关注。比如让大家既爱又恨的商品批发市场，还有备受争议的来福士项目。只不过，大部分人只是看到了朝天门的表面，却忽略了它的内核，由此得出相对片面的解读。

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