大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　2022年，长江经济带GDP约达56万亿元，占全国46.3%，是我国经济高质量发展的重要增长极。其中，沿江港航产业发挥了基础性、先导性、服务性作用。今年全国两会期间，习总书记强调，要牢牢把握高质量发展这个首要任务。沿着习总书记指引的方向，长江航运迅速行动起来，保持战略定力，稳中求进，努力实现经济质的有效提升和量的合理增长，在扎实推动经济运行整体好转工作中迈出了新步伐。

　　为深入了解长江航运发展现状，近期记者赴长江一线，对行业管理者、港航企业以及沿线相关产业进行采访，调研航运政策落地实施成效。以系列报道的形式，展现水运基础设施补短板、港航业智慧绿色转型、水上旅游客运提档升级以及上下游产业协同集聚等实践成果，进一步助推长江航运高质量发展。敬请关注。

　　最美人间四月天。山水之城重庆吸引着全国各地的游客纷至沓来。他们乘坐游船，吹着晚风，观赏两江（长江、嘉陵江）四岸灯火辉煌的城市夜景，亦或是坐上游轮，一路向东，开启山水诗画的三峡之旅。

　　“五一”小长假即将来临，“乘坐游轮看长江”热度再涨。面对旺盛的市场需求，旅游客运公司迅速反应，第一时间推出特色产品、提升服务品质，给游客带来更加舒适愉悦的出行体验。长江海事局连续第四年开展的“春风行动”吹进了企业的心坎，不仅精准解决了企业恢复营运的多项难题，还进一步严把安全关，为人民群众安全出行保驾护航。

　　今年以来，长江游轮经济强劲复苏，截至目前，省际客船复航47艘，复航率达94%，带动了游轮经济发展，重庆两江游和长江干线省际游消费市场呈现“井喷式”态势。据重庆邮轮中心统计，今年1至3月，重庆两江游累计接待量83.2万人次，是2022年同期的3.5倍，是2019年同期的112.1%；长江三峡游轮共计发船575艘次，为2019年同期的77.6%，共计完成客运量14.42万人，为2019年同期的116.57%。

　　“最近游客特别多，大大超出了预期。一季度，公司共接待游客28.65万人次，远远超过了2019年同期水平。”重庆市客轮有限公司副总经理郑建军告诉记者，“近期两江水位较低，游船开航班次减少，但游客数量增加。一季度，公司夜游船舶负载率达80%，比2019年同期高出约10个百分点。”

　　重庆市东江实业有限公司所有的美维系列游轮主要经营长江省际游业务。3月12日起，公司游轮陆续复航，每个航次的负载率可达95%。“今年游轮出行呈现出‘淡季不淡’的特点。”该公司执行董事周琢告诉记者，受中高考影响，每年的6月是旅游消费淡季，往年船票预定率在60%—70%之间，而今年公司6月份的船票预订率目前已达到90%。

　　游轮消费热度迅速攀升，各旅游客运公司把握发展机遇，对市场需求迅速作出反应，第一时间推出了招牌航线和品牌产品，给游客带来耳目一新的体验。

　　“长江叁号”游轮是交通运输部国内水路旅游客运特色文化游精品航线试点船舶。“今年以来，我们根据不同游客群体需求爱好，挖掘开发了‘长江故事馆’游客在船活动项目，新编排了具有浓厚地域特色的‘川江号子’‘土家摆手舞’‘非遗旗袍秀’等表演节目，丰富游客体验感。”重庆长江轮船有限公司党委书记、总经理詹利介绍。

　　“这是我第一次乘坐游轮出行，沿线欣赏到了瞿塘峡、巫峡的壮美景观，在船上观看了很多地方特色的表演，体验到了浓厚的长江文化，感觉非常棒！”4月17日，从“长江叁号”游轮上下来的乘客开心地说。

　　轮渡是游客感知重庆“山水之城、美丽之地”的最佳窗口。重庆市客轮有限公司今年推出了“臻品航线”“经典航线”“晚霞游”等特色游览品牌，全新打造出包括“两江小渡”“舟游峡岛”在内的4个品牌航线，为游客带来光与影的视觉盛宴。

　　值得一提的是，今年以来，不少企业还根据市场消费新的需求变化，提供个性化营销产品，如承接团体培训、学生研学或夏令营、公司团建等活动，产品销售更加多元丰富。

　　消费需求加速回暖，让旅游客运公司“回血”的同时，也给他们带来新的难题：多家企业反映前两年船员流失严重，现有船员数量很难满足开航需要；大批船舶等待复航，长江海事部门需要高效完成复航前船舶安全检查，保障船舶快速投入运营。

　　“我们今年年初推出的‘春风行动’中，很多举措都涉及高质量服务长江游轮经济发展。比如，优化‘互联网+海事政务’服务，提高政务办理便捷度；组织对复航游轮开展安全隐患大排查、航运公司岸基管理人员大培训、船岸联合大演习、客船航行动态跟踪监控，以及深化长江航运气象服务联盟建设，提升长江干线水上交通安全预警能力等。”长江海事局副局长左中君表示，未来将快速把任务细化落地，提供更高质量的海事服务，满足企业发展需要。

　　为解旅游客运公司燃眉之急，重庆海事局加紧组织船员考试。一季度，该局针对旅游客船开展船员流动课堂专项培训共计6期329人次，开展客船船员履职检查103人次，开展内河基本安全及客船特殊合格证培训522人次。

　　“非常感谢长江海事部门加紧组织船员考试，让我们可以将更多的运力投入市场，真是帮助我们解决了大难题！”旅游客运公司纷纷对海事及时贴心的服务举措点赞。

　　作为水上交通安全监管部门，长江海事部门还注意到目前辖区正处于三峡水库消落期，水位持续降低，局部航段流态紊乱，船舶极易发生吊滩、碰撞等事故险情。

　　“我们加强与气象、水文部门沟通联系，多渠道获取预警信息，及时准确将信息点对点传递给辖区客船公司负责人、安全管理人员和船舶船长。同时，在重点航段协调应急力量驻守、在弯窄航段协调航道部门调整优化航标布设，尽可能为大型客船提供良好的通航环境。此外，海事部门还强化客船航行动态监控及重点航段的现场维护工作，及时提醒过往船舶加强联系、注意避让，保障航行安全。”重庆海事局指挥中心主任李辉介绍。

　　面对大批省级旅游客船复航，长江海事局组织所属重庆、宜昌、三峡海事部门执法人员，对所有客船实施复航前安全检查，对检查中发现的问题，督促完成整改；指导客运企业开展船舶隐患大排查、安全知识大培训及应急演习大实战，积极推进港内旅游客船编制实施安全风险防控“一船一策”手册工作，夯实涉客船舶安全管理基础。

　　重庆海事局组织对辖区复航旅游客船100%实施“海事+船检+公司”同船共检，对照客船重点检查项目清单，对客船主辅动力设备、消防救生设备等进行全面“体检”，杜绝船舶“带病”航行。长江海事部门进一步做好游船水污染物“零排放”监督检查工作，推动长江经济带绿色发展。

　　长江旅游客运公司对市场未来发展的期待值拉满，新运力开工建造并逐步投放市场的步伐加快。美维系列游轮目前有两艘在造新船，计划于2024年10月和2025年4月投入运营；重庆冠达世纪游轮有限公司将在3年之内新增5艘船舶，并考虑开辟宜昌到奉节新航线。

　　采访中，各旅游客运公司纷纷表态愿意自觉遵守行业规则，推进长江干线游轮经济高质量发展，保持冷静的头脑，维持良性竞争，推动行业健康可持续发展。

　　重庆长江轮船有限公司是“国家队”、风向标。“我们不仅要尽到企业的责任，更要肩负起引导行业发展的重任。接下来，公司将以游客出行舒适满意为目标，细分产品层次，为市场提供更加精细的游轮产品。”詹利说。

　　周琢认为，游轮行业要建立价格和价值相匹配的定价模式，强大行业生命力。“更重要的是，我们要趁此机会提高行业影响力，在国际形成中国长江内河游的闪亮名片。”

　　行业发展欣欣向荣离不开政府部门的宏观指导，企业们期望相关管理部门做好总体运力把控，维持供需平衡，加快推进长江中下游大型客船专用码头建设，加快航道疏浚，为船舶停靠和游客登船提供更加便利的条件。

　　长江海事局也将进一步提升海事服务水平，加大“春风行动”力度，全方位推进海事“放管服”改革，发挥职能优势精准解决企业发展中遇到的难题，为长江航运高质量发展创造更优质的营商环境。

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