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　　重庆是著名的江城、桥都，在不久的将来，重庆将布局更多的跨长江大桥。4月8日，上游新闻·重庆晨报记者从国家发展改革委网站获悉，《长江干线年）》（以下简称《规划》）近日业经国务院批准。根据《规划》，2025年前，重庆将重点推进17座长江通道建设，到2035年，重庆规划布局的长江干线座，位居各省市首位。

　　长江干线自云南水富至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道，也是长江经济带生态环境保护的核心廊道。

　　《规划》显示，截至2018年底，长江已建成过江通道108座，基本覆盖沿江区县，有力促进了长江南北两岸往来交流，有效支撑了沿江地区城镇体系建设。

　　然而，随着近年来城市的发展，部分过江通道负荷较重，重庆、武汉、南京等特大城市和主要城镇化地区过江通道日益拥堵，对南北两岸人员物资交流产生较大影响。

　　《规划》提出，要重点加强重庆主城区过江通道建设，采取切实有效措施避免或减缓不良生态环境影响，提升通道机动灵活性，形成疏密有度、运转有效、保障有力的过江通道系统。

　　《规划》提出了过江通道建设的2个阶段性目标：到2025年，基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，建成过江通道180座左右，总体适应长江经济带高质量发展要求。

　　到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右，有力支撑长江经济带高质量发展。

　　在规划布局上，《规划》提出，到2035年，规划布局长江干线座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。

　　《规划》特别提到了近期的建设重点任务：2025年前，重点推动实施79座过江通道，其中重庆新规划了17座过江通道。

　　这17座过江通道分别是：市域（郊）铁路跳蹬至江津线长江大桥、西彭长江大桥（支坪长江大桥）、小南海长江大桥、中坝过江通道、黄桷坪长江大桥、轨道27号线过江通道、重庆至黔江铁路过江通道、黄桷沱大桥、长寿长江三桥、涪陵石沱长江大桥、涪陵龙头港长江大桥、涪陵江北长江大桥、兴义长江大桥、西沱长江大桥、云阳复兴长江大桥、奉节二桥、巫山长江二桥。

　　而在2035年前，重庆还将规划建设五举沱长江大桥、江津长江公铁大桥、铜罐驿长江大桥、铜元局过江通道、朝天门过江通道、木洞大桥等过江通道。

　　值得注意的是，《规划》还提到了主城区多条建成大桥的复线桥的建设计划。例如，连接大渡口区、巴南区的马桑溪长江大桥，连接九龙坡区、巴南区的李家沱长江大桥，连接江北区、南岸区的大佛寺长江大桥等，将适时启动城市道路复线桥建设。

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