大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　2015年我们夏季第一次进藏，5年后这次我们选择冬季进藏，全程七千多公里，历时15天，今天我们想跟大家来分享下我们的整个行程路线，可以给到大家冬季进藏一些路线规划的参考。

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　　咱们起点就从昆明说起吧，我们从昆明开启滇藏线国道，经大理、丽江、香格里拉，到达德钦，再由德钦进藏达到芒康，踏上318川藏线，经八宿、通麦、林芝进入拉萨。然后去了趟羊卓雍措，再从拉萨走318往回走， 因为我们返程过程中遇到了疫情的爆发和西藏政府的严控措施逐步加强，我们出藏的路上基本没有过多的游玩和停留，所以就不详细来推荐回程的线路了。

　　那今天就重点跟大家来分享下滇藏线川藏线冬季进藏的行程路线和冬季路况以及相应的驾驶建议。

　　第一天，从昆明到大理基本上都是高速公路，春节期间会遇到堵车，主要是在G56杭瑞高速的昆明至大理段，而大理至丽江段高速公路几乎没有什么车，路况非常好！

　　第二天，从丽江开往德钦段，就没有高速了，全程走G214国道，公里数：，驾车小时但是路况依然是不错的，途中会经过哈巴雪山观景台，可以停留观景。午饭可以在香格里拉解决，不建议停留游玩，继续北上，路途中虽然是山路，弯道多，但是路况依然很好，晚上到达德钦地区，可选择住在飞来寺景区，因为这里的酒店几乎都可以躺在床上就能看到梅里雪山日照金山的景观（不过日照金山的景色看不看得到非常依赖天气，得看缘分，结果我们是没看到的，有点小遗憾）

　　第三天，从德钦到芒康段，就由云南进入西藏地区，进藏的第一个县城就是盐井县，这里设有检查站，需要检查证件，同时检查人员会询问是否随车带了防滑链。因为从盐井往北不远处，就要翻越红拉山垭口，会有一大段积雪路面。

　　说到雪地驾驶，刚好跟大家在这儿分享下我们的经验吧。雪地驾驶最大的诀窍就是要慢，不使用雪地胎的情况下，4驱车开30迈左右即可，2驱车建议上防滑链，关于购买防滑链我们也是踩了坑，后面我们会专门出一个关于冬季进藏自驾装备分享的视频，到时再跟大家详细讲讲。另外，雪地驾驶，要注意暗冰，尽量选择露出路面的区域行驶，即使只有一侧的轮胎在上面，在前后没有车的情况下，可以尝试刹车，感受下路上打滑的程度，切勿猛踩刹车。

　　第四天，从芒康到八宿县，这一段会经过川藏线最高的垭口，东达山垭口，海拔5130米，冬天这里风很大，要注意防寒保暖，垭口观景注意不要剧烈运动，走过垭口，接下来会经过邦达镇，领取了此次行程第一张，也是唯一一张限速条，限速区间就是邦达至八宿，总共90公里，限速时间为2个半小时，为什么唯独这里要发限速条呢？其实就是因为这段路会经过著名的怒江72拐，急弯非常多，需要小心驾驶。此处，我们就差点撞车。

　　说到山路急弯驾驶，可以跟大家分享下我们的经验。318路上的大卡车挺多的，而且开得也挺猛，所以山路弯道驾驶时，由于看不到对面来车情况，一定要放慢速度和按喇叭，因为在急弯与大卡车会车时，对方几乎会占据我方大部分车道，很容易由于速度过快、视野不好，导致撞车。

　　第五天，从八宿到通麦镇，这一段会有两个很美的景点，建议放慢脚步深度游。第一个是然乌湖，冰封的然乌湖真的是太美太壮观了，当然也有著名的网红打卡点，冬季只能走小拱桥上通过。第二个景点是米堆冰川，收费景点，冬季36元/人，冬季需要自驾开车进入景区，然后在步行两公里。继续前行达到达波密县，波密县是冬季进藏一个非常适合停留的补给点，建议在这里住下，因为这里当地人多，比较繁华，食宿供给会比较好。

　　第六天，从通麦镇到拉萨，这一段可以在通麦特大桥此处打卡，纪念下已成为历史的、素有“汽车坟场”之称的通麦天险，以前通麦天险这一段，14公里的路需要近3个小时的路程，现在十几分钟就可以顺利通过，还是真感叹中国基建狂魔的名号真不是吹的。通麦天险的路段通过之后，就进入了的鲁朗镇，冬季小镇上没有可看的景色，但可以在小镇上停留吃个当地最有名的石锅鸡。不过鲁朗段路上的景很美，难怪它享有“东方瑞士”的美名。接着翻越色季拉山后，马上就会进入久违的高速公路，冬天的林拉公路基本上不存在封路或者积雪的情况，可以放心地开，限速100，差不多4个小时就可以到达拉萨。

　　第七天，在拉萨停留一天，开车去距离拉萨100多公里的，西藏三大圣湖之一的羊卓雍措游玩一番，这里冬季免费，而且如果遇上阳光明媚的晴天，会特别的美。推荐游玩。

　　好啦，这条进藏线路推荐给想从云南进藏的朋友，因为还有很多朋友比较关心冬季进藏关于住宿，餐饮，加油以及必要装备这些方面的攻略，我们会在接下来的几天来好好分享下，喜欢的话，请多多关注我们哦。

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