天津内河红桥客运站:历史超过百年天津河运码头文化的见证者
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天津内河红桥汽车站遗迹坐落于天津市红桥区西沽小辛庄街19号,是当初直隶我省内河航轮董事局的遗址工程建筑。直隶我省内河行轮董事局遗址的历史建筑包含内河局红桥汽车站、写字楼、航运业局职工俱乐部队及医务所小院,她们纪录了天津近现代海运业的发展,也记录了天津河运码头文化的发展趋势。面前的这幢鲜红色工程建筑就是当初的直隶我省内河航轮董事局的内河局红桥汽车站遗迹,是一处经营规模较小的一层工程建筑,看起来早已停止使用很多年,墙面工程建筑有变型和损坏,窗门保存了起初的款式,但早已残旧不全。门边的“内河局红桥汽车站”好多个广告牌字依然十分清楚,字上还有一个五角星图案。要不是这好多个字,也许难以认出来这也是一栋拥有独特时代背景的古建筑。
据了解,武昌起义后,直隶省的爱国志士强烈建议摆脱外轮阵营垄断性国际海运、入侵河北省内河的局势,倡导由“各省市分办内河轮局”,“与别人争衡”,在那样的趋势环境下,1914年9月,直隶省行政公署、北洋军阀海军部和大沽造船业所各出官银5万两,合资企业成立的直隶我省内河行轮董事局宣布创立。最开始行轮局运营的货物运输航线人次。
行轮局属官办公司,具备行政职能,承担统管河北省内河航运业,是归属于省行政公署实业公司司的一个职责机关单位。行轮局由省行政公署、大沽造船业所派系一名意味着担任执行董事,内设三个行轮公司:津保行轮事务所、蓟运河内河行轮公司和栏沽内河行轮事务所,实际管理方法三条航线(津保航线、栏沽航线和蓟运航线)的货物运输业务流程。
天津具备发展趋势内河航运业的优异自然地理标准,地区遍布着诸多江河,根据这种江河,天津可以顺通河北省绝大多数地域。因而,天津从古至今便是漕运和货船汇集的关键港口,天津开埠及近现代工业生产的发展趋势,对山东地区造成了特别大的危害,促进了山东地区内河民船交通运输业的转型发展与发展趋势。直隶我省内河行轮董事局做为近现代政府部门开办的河运组织,是天津近现代海运业的勇士,也是天津河运码头文化的历史时间守护者,具备关键的历史人文使用价值。现阶段,这幢工程建筑早已被院墙圈了起來,应该是被维护了起來!