大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　平时工作，一般是点对点从公司到某个楼盘。这一次，难得有机会慢下来，用脚步丈量了一个个城市板块的日新月异。

　　苏州河沿岸整体更新，早有耳闻，尤其是去靠近外滩的那段走一走，一直在我的计划中，终于趁春节长假得以实现。

　　我选择从苏州河北岸的四行仓库出发，四行仓库的边上，是华发仁恒两年前拿的一块地，不仅有历史风貌保留要求，还有住宅，有办公楼、商业、文化多种设施。

　　一路上，经过很多座苏州河上的桥，西藏路桥、浙江路桥、福建路桥……也有很多叫得出或者叫不出名字的历史建筑擦肩而过，河滨大楼、邮政大楼、上海总商会旧址、光陆大戏院……当然，还能经过一些楼盘，早年的河滨豪园、近年的华侨城苏河湾等等。

　　最后，回到四行仓库对岸，想起一位前辈的话，这里的新房价值不可限量。因为有历史风貌、有城市更新、还有品牌房企。那么，限价时代，隔壁龙盛13.2万/㎡会不会成为定价之锚呢？80%百平米户型的小区，能不能在华发仁恒的手里做成上海塔尖呢？历史风貌的价值，未来究竟会被放到多大呢？

　　今年春节里的佘山，游客真心不多，甚至可以用很少来形容。虽然上海的冬天阴冷，但不用人挤人，轻轻松松和家人一起完成新年第一登，心情还是十分愉悦的。

　　登上山顶之后，职业病又犯了，不管身边人要不要听，指着山脚下的一片片住宅小区就开始介绍：这是早年的世茂佘山庄园，这是紫都上海晶园，这是吉宝御庭……这一片是新盖的，这里的好几个项目最近在售或者准备入市呢，佘山玺樾、国贸佘山原墅、佘山望……

　　下山后，驱车在山脚下兜风，一会儿是林荫新路上欢乐谷里传出的阵阵呐喊，一会儿是龙源路两旁一望无垠的广袤土地，一会儿又是一簇簇若隐若现的低矮建筑。

　　我在想，这片上海难得的山景之地，未来究竟会如何呢？在上海，能望山能生活的别墅，终究是少数。佘山以大富大贵开场，平平淡淡步入中场，未来是大红大紫，还是财富人士不看山只看水呢？

　　金山小火车是大家的俗称，以前一度被称作22号线，但后来更正了，叫金山线。这不是地铁，而是市域铁路，归国铁管辖。铁轨上跑的也是时速160公里的和谐号，比地铁的速度差不多快了一倍。

　　从上海南站到金山卫站，如果站站停，差不多1小时时间；如果搭上的是直达列车，仅需半个小时就到了。

　　金山线，从金山卫站到上海南站，早上6点多首班车，晚上9点多末班车，15至30分钟就有一班。查了查金山发布，未来还要进一步公交化运营，班次更多，每天运营更久。

　　那么，安家金山，到城央上班，不离谱呀！去伦敦、东京看看，不都是这样吗？金山线是市域铁路；在建的嘉闵线、南汇支线也是；未来的示范区线、两港快线都是。在上海这样的超级都市，未来，铁路肯定是主流交通工具之一，相信铁路与轻轨，未来用的都是相同的轨道。

　　现在想来，金山新城的房价3万上下，甚至到南站仅3站的车墩板块，待入市新盘联动价也只有3.66万/㎡。这样的新房凹地，在交通快速改善的今天，究竟还会存在多久呢？

　　这座城市生生不息，没有人会置身事外，没有人会停滞不前。我想，所谓城市生长，就是城市的一部分始终在动态变化，我们不能用一成不变的眼光，去静态看待身边的上海了。

　　也许，怀着好奇之心，用双脚去重新走一走，用眼睛去重新看一看，才是负责的置业态度。

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