大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　就在上海车展开幕前的4月17日，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐在宝马“创想未来之夜”开场全程用中文致辞，更坦言宝马集团近半个董事会都来到了活动现场，足见宝马集团对中国市场的重视。

　　然而让人万万没想到的是，宝马集团近半个董事会的出席没有上热搜，而宝马MINI展台的一支冰激凌却引来“围观”。

　　日前，网络上曝光了一则宝马MINI展台工作人员派发限量冰淇淋被区别对待的视频，瞬间引发了众怒，并冲上了热搜。很快事件的始末也被网友整理出来，起因是在车展期间宝马MINI展台工作人员拒绝给中国访客发放冰淇淋，称冰淇淋数量有限，已发放完毕。

　　但外国访客来领时，不仅拿到了冰淇淋，工作人员还很贴心地教他们如何食用。宝马工作人员的“两幅面孔”也让这件事直接冲上热搜，吸引不少网友前往MINI展台“打卡”。

　　为了平息舆论，宝马MINI随后发出道歉声明，简短不足120字的回复被网友戏称不够诚恳，被称为“史诗级的拉胯公关”。更有网友吐槽这水平还不如AI，甚至亲手制作“公关稿”给宝马MINI打个样。

　　本事一场“危机公关”最后却变成了“公关危机”，深究背后的原因，其实就是四个字“诚意不够”。

　　为了表达诚意，4月21日早上9点，MINI中国官方微博针对车展冰淇淋事件再次发文致歉，称视频里看到的4-5个“老外”就是同事，他们佩戴了员工胸牌。以下为致歉内容全文：

　　虽然在第二则致歉信中，MINI中国补充了几条具体信息，但洗白的心态过于急迫，将责任转移到“礼仪小姐姐”的心机或套路难以彰显“真诚”，因而也并未被网友买账。

　　在MINI展台冰淇淋事件发生后，宝马公司以及MINI中国先后发文致歉，依然拦不住欧股德国宝马股价下跌。截至4月20日盘中，在欧股宝马股价为36.52欧元，跌幅3.74%，总市值蒸发超过21.6亿欧元。以最新汇率7.5386换算，市值蒸发约163亿元人民币。

　　更有网友测算，宝马MINI发放的冰激凌来自Luneurs，该门店的冰激凌分为两种，单球冰激凌35元，双球冰激凌50元。如果按照上海车展总访客量约为100万人计算，即便是访客全体每个人都拿一份冰淇淋，总价也不过约为3500万元人民币。

　　就在此前，宝马官方宣称，宝马MINI将于2023年在中国生产制造两款纯电动车型。预计到2027年，纯电动车在MINI全球总销量中的占比将达到50%。

　　宝马也曾强调，中国市场已经成为MINI在全球增速最快的市场，中国将成为MINI全球战略的重点，MINI纯电动车将在中国工厂量产。按照规划，2025年，宝马MINI 将不再推出燃油车型，2030年宝马MINI将彻底转变为纯电动车品牌，成为宝马旗下首个实现纯电动化的汽车品牌。

　　然而，此次的“冰淇淋事件”却让MINI品牌在国内的口碑跌到谷底，并且在资本市场也遭受牵连。股价大跌的同时，也让MINI的电动化战略的推进蒙上了一层阴影。

　　MINI展台“冰激凌”事件发酵之后，冰激凌品牌Luneurs 便立即通过官方微博就此事发布了声明，称该品牌未参与上海车展期间宝马旗下MINI品牌活动的任何现场运营，是仅提供冰激凌产品的供应方。急忙与宝马和“冰激凌”事件，撇清了关系，生怕受到波及。

　　更让宝马扎心的是，众多竞争对手纷纷以此为噱头开启赠送免费冰淇淋模式，小鹏汽车和广汽埃安昊铂第一时间在官方微博宣传请吃冰淇淋，并主打一个“不设规则”“不限量”。随后，捷途、零跑、奥迪等品牌也以不同形式“蹭了”一波MINI事件的热度。

　　就在几天前，宝马集团董事会三位成员齐聚上海，表达了对中国市场的重视。宝马集团董事长齐普策还公开表示“中国是未来所在”。

　　宝马首席执行官奥利弗·齐普斯更是在上海车展期间表示，“我们在中国有宾至如归的感觉。宝马在中国的发展和成功为中国和德国创造了繁荣。”

　　要知道，中国在2022年仍为宝马全球最大的汽车市场，占比高达33.1%。宝马2022年中国交付量为79.35万辆，较2021年下降6.4%，不过来自中国的营收增长65.3%至418.81亿欧元，按当前汇率计算约合人民币3162亿元，占总营收的29.3%。

　　可以看出，中国市场对于宝马的重要性。本次冰淇淋事件的负面影响已经发酵，成为全网口诛笔伐的焦点。这一负面影响需要宝马多久才能消化掉，并且会对其在中国市场的电动化进程造成多大影响，还难以评估。

　　但经历这一事件，从另一方面来看，对于宝马而言，或许并非坏事，或许会促使其重新思考，电动化时代如何与用户产生更好的连接，如何真正走进用户，如何重塑品牌价值观……

　　面对新势力以及自主品牌从各个维度建立起的新能源产品优势，传统豪华品牌的紧迫感已经在本次上海车展上体现得淋漓尽致。

　　论语有云“重行不重言”，一些立足中国的口号谁都能喊，但真正还是要看各大车企如何去做。面对中国汽车市场的崛起，传统豪华品牌也是时候低下他们“高贵的头颅”，真正躬身入局，切实地把中国当成“家”了。

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