大家好我是特产笔记的小编，很高兴带大家了解各地的特产、旅游景点、人文和风土人情，各地数不胜数的美食以及不同的饮食文化也给我们带来很多有意思的体验，祖国大好河山值得我们去了解和感受，下面是今天带来的文章：

　　如果从地图上来看，就能够看到山东和辽宁，最近的地方只有一百多公里，只要有一座大桥，想要到达对面，只需要两个小时左右的时间，但问题是这座大桥迟迟没有出现，这就导致双方的交通非常的不方便，去一趟对面距离达到了1000多公里，成本也会更加的昂贵，为何山东和辽宁之间不修建跨海大桥？

　　如果想要从烟台到达大连的话，只有三种交通方式，要么就是坐船，要么就是自己开车，还有就是坐飞机，但这三种方式耽误的时间都很久，如果是坐轮船的话，最少也需要六个小时，坐飞机虽然只需要1小时，但是花费的资金却不便宜，如果自驾的话就更加麻烦了，从导航上就能够看出来有这1300多公里。

　　虽然说可以选择的高速非常多，但是耗费的时间也接近了16个小时，光是过路费就是一笔不小的费用，油费都还没有算，到时候要是堵车的话，估计一天都到达不了目的地，如果有什么急事，那完全就会被耽误，其实烟台和大连之间最近的距离只有一百多公里，如果说在这里修建一条跨海大桥的话，对于山东和辽宁两个省份来说都是一件好事情，它们的往来也会更加的频繁，交流也会更加的密切，并且这时候在开车过去的话，只需要一个小时的时间就可以了。

　　大连对东北来说非常的重要，最近这些年，它一直在发展旅游业，只要山东和辽宁之间，修建一座跨海大桥，肯定也能够带动大连的经济发展，并且还能够让周边的城市经济发展也变得更加快速，甚至还能够振兴东北的工业产业，交通也能够变得更加的发达，许多人想要来到这里就会很方便，说不定在未来，它还能够成为一个现代化的大都市，虽然说好处非常的多，但这些年我国一直就没有修建，这也是因为它的难度系数，实在是太大了，我国现在一直被称为基建狂魔，但是这样的难度系数，目前来看的话，我国也无能为力。

　　首先就是它的成本，实在是太高了，并且修建这一座跨海大桥，所需要用到的时间肯定也很长，就拿港珠澳大桥来说，当时我国为了把它给修建出来，花了1200多亿，更是用了九年的时间，用了这么多钱花了这么长时间，而港珠澳大桥的长度只有55公里，现在的它也是我国距离最长的跨海大桥，但如果想要在大连和烟台之间，修建跨海大桥的话，它们之间的距离达到了150公里，这时候的成本和时间，相信大家心里也心知肚明，最少都得要3000多亿，这样的资金，对我国来说，并不是一个小数目，在未来它能不能回本也是一个重要的事情。

　　就拿我国现在修建的这一些跨海大桥来看，一般来说，这些跨海大桥的收费是80元左右，一年的过路费，最多最多也就190一多，如果这样算的线年左右，并且这还是最多的过路费，如果有时候没人经过的话，那真的是亏大了，除了资金和时间方面，修建的难度系数也非常的大，因为大连和烟台的地理位置比较尴尬。它们刚好在地震带当中。

　　在渤海地区有这三条地震带，并且这一些地震带的活动也非常的频繁，这就导致渤海地区经常发生地震，就拿唐山大地震来说，当时的它刚好就位于华北平原带，在这些地方，如果出现地震的话，那真的是悬崖边上扭秧歌好日子到头了，到时候我们投资的金额和花费的时间，全部都竹篮打水一场空了

　　，修建跨海大桥还有一个问题，那就是修建的水域不能够太深，不然的话，在水下打桩的难度就会变得更大，港珠澳大桥我们当时在打桩的时候，发现它的平均深度是在30米，当时的难度系数都已经非常大了，而渤海地区的线米，在这样的情况下，想要打桩难度只会更大，并且渤海还是一个内海。它里边的环境变化非常的大，在冬季的时候还会面临结冰的现象，一旦结冰的话，一些海冰的厚度都能够达到25厘米，所以在冬天的时候就不能够施工，这时候耽误的时间只会越来越多。所以在这样的情况下，现在还不能够在这里修建跨海大桥，你认为未来我们该修建吗？

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